中文字幕亚洲欧美日韩在线不卡,亚洲欧美日产综合在线网性色,思思久久精品6一本打道,综合视频中文字幕

撰文 / 王達(dá)葉

編輯 / 冒詩(shī)陽(yáng)

背靠上汽、阿里巴巴的智己汽車，首款車還未交付，便陷入了一場(chǎng)輿論危機(jī)。

5月20日，《財(cái)經(jīng)天下》周刊從閑魚(yú)等平臺(tái)看到，大量用戶開(kāi)始將自己下定的智己L7“轉(zhuǎn)單”，轉(zhuǎn)讓價(jià)格在4000元-7500元。這些用戶多為已經(jīng)向智己支付了5000元鎖單定金的首批車主，被智己稱為“天使輪”車主。如今車還未提，部分客戶甚至愿意“虧本”轉(zhuǎn)出。

這背后，智己L7準(zhǔn)車主發(fā)布聲明等話題沖上汽車消費(fèi)的熱榜。繼今年3月的減配風(fēng)波后，智己又被曝出“集團(tuán)用戶權(quán)益超越天使輪用戶權(quán)益”、“電池容量涉嫌虛假宣傳”等問(wèn)題，引發(fā)車主聯(lián)合維權(quán)。

圖源/視覺(jué)中國(guó)

5月10日，102位智己天使輪準(zhǔn)車主發(fā)布聯(lián)合聲明維權(quán)，車主列舉五個(gè)問(wèn)題要求智己官方做出進(jìn)一步回應(yīng)，包括天使輪權(quán)益被20萬(wàn)“內(nèi)部員工”超越，稀缺席位不稀缺；升級(jí)激光雷達(dá)和高階能量電池的條件未明確；配置表宣傳93kWh電池容量與工信部登記不符；車展發(fā)布會(huì)和廣告宣傳多項(xiàng)未兌現(xiàn)等五大問(wèn)題。

去年4月份上海車展上，智己汽車首款產(chǎn)品智己 L7就是正式亮相，限量3000輛“天使輪”一搶而空。如今，發(fā)布維權(quán)的正是當(dāng)初極力支持智己汽車、已等待一年的“天使輪”車主。

天使輪準(zhǔn)車主，權(quán)益不如“自己人”

《財(cái)經(jīng)天下》周刊注意到，引發(fā)此次智己L7車主維權(quán)的導(dǎo)火索是，5月7日有消息稱智己股東方阿里旗下員工購(gòu)車有內(nèi)部免息，還能享受天使輪權(quán)益。根據(jù)網(wǎng)傳資料，上汽相關(guān)公司、阿里巴巴集團(tuán)相關(guān)公司和張江高科相關(guān)公司的員工及其親屬近20萬(wàn)人均可以享受相關(guān)權(quán)益。

對(duì)此，車主在聯(lián)合聲明中給出的依據(jù)是：集團(tuán)用戶免費(fèi)贈(zèng)送首年IM Care品牌車險(xiǎn)服務(wù)包，以及24期免息、36期費(fèi)率0.99%的低息貸款。該權(quán)益覆蓋上汽、阿里巴巴、張江集團(tuán)員工及其直系親屬。而天使輪用戶的金融權(quán)益為首付7%，費(fèi)率2.99%，最高還款周期為72期。

“天使輪用戶從去年4月?lián)層唵?，一直等到今年還在等交付，如此等待換來(lái)的天使輪權(quán)益，阿里系、上汽系、張江高科的員工及直系親屬卻唾手可得。”一位天使輪準(zhǔn)車主表示看到這則消息后，稱自己一時(shí)很難接受。

“L7是智己品牌的第一輛車，天使輪車主是在這個(gè)汽車品牌不知道能否活下去，甚至還是高定價(jià)的情況下，選擇相信它并且為之付費(fèi)，我們理應(yīng)獲得最大權(quán)益?！笨∪缛绱苏J(rèn)為。

但在更多車主看來(lái)，上汽、阿里等關(guān)聯(lián)單位給員工提供福利無(wú)可厚非，雙方爭(zhēng)議的背后，有著更深的原因。

“早前，車主一直在爭(zhēng)取免息權(quán)益，但智己的CEO回應(yīng)說(shuō)，智己L7不搞這個(gè)?？涩F(xiàn)在智己卻給集團(tuán)客戶免息。我們這些準(zhǔn)車主真的在乎這點(diǎn)錢嗎？這是企業(yè)的態(tài)度問(wèn)題。”這位車主在懂車帝車友圈表示。還有車主憤怒表示，如今看來(lái)，天使輪就是“韭菜輪”。

5月10日，智己對(duì)集團(tuán)客戶權(quán)益大于天使輪/A輪用戶權(quán)益作出回應(yīng)，承認(rèn)針對(duì)創(chuàng)始股東方員工確實(shí)推出了集團(tuán)客戶政策，但集團(tuán)客戶權(quán)益與天使輪/A輪并無(wú)綁定關(guān)系，集團(tuán)新用戶購(gòu)車只能享受當(dāng)前用戶權(quán)益疊加集團(tuán)權(quán)益。

據(jù)悉，智己天使輪車主權(quán)益除了金融權(quán)益之外還包括：天使輪用戶水晶福利、“IM AD智能駕駛?cè)δ馨?、高定藝術(shù)品牌大師禮、7天購(gòu)車“猶豫期”、終身質(zhì)保、數(shù)據(jù)權(quán)益兌換軟硬件升級(jí)、終身免費(fèi)充電/道路救援/娛樂(lè)流量/維保取送/代步出行及免費(fèi)家用樁等權(quán)益。

圖源/視覺(jué)中國(guó)

如今，隨著天使輪和A輪收官，兩輪用戶權(quán)益預(yù)售通道已經(jīng)關(guān)閉，天使輪和A輪各僅有3000個(gè)名額，訂單除直系親屬之外不允許轉(zhuǎn)賣。可在閑魚(yú)、懂車帝、小紅書(shū)等平臺(tái)，求購(gòu)智己L7天使輪訂單的帖子卻有很多。

因此有一種分析認(rèn)為，智己汽車此前給了天使輪車主很大的優(yōu)惠力度，于是黃牛們打起了囤積智己L7訂單的主意。但現(xiàn)在“不許轉(zhuǎn)賣”訂單的硬性要求出現(xiàn)，黃牛擔(dān)心單子砸在自己手里，于是出來(lái)“帶節(jié)奏”，從而擾亂市場(chǎng)，向品牌方施壓。

智己L7兩度被控“減配”

2020年12月25日，上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴合資打造高端智能電動(dòng)汽車品牌智己汽車，創(chuàng)始輪融資為100億元，其中上汽持股54%，上海浦東新區(qū)、阿里各占18%，其余股東占10%。

作為首款量產(chǎn)車，智己L7定位為純電動(dòng)中大型轎車，CLTC工況綜合續(xù)航里程615km，配備自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，起售價(jià)格為36.88萬(wàn)元，頂配價(jià)格40.88萬(wàn)元，直接對(duì)標(biāo)車型為寶馬5系和蔚來(lái)ET7，也有不少人將它與極氪001作對(duì)比。

阿里、上汽背書(shū)下的諸多標(biāo)簽，再加上40萬(wàn)元區(qū)間的定價(jià)，讓智己L7成為2022年新勢(shì)力中最受消費(fèi)者期待的車型之一。作為三方聯(lián)合打造的車型，在品牌方面，智己L7也在加緊提高聲量。

在宣傳之初，智己汽車就把主要賣點(diǎn)放在了智能和駕控，標(biāo)配15個(gè)高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，并選擇了AKC后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。據(jù)官方消息，這款車在性能上，一舉打破吉尼斯世界紀(jì)錄，成為新任“電漂之王”。

然而，這些前期的大量宣傳和承諾，正在成為實(shí)際交車前的阻礙。

今年2月28日，智己汽車公布了L7配置以及金融政策，但“準(zhǔn)車主們”發(fā)現(xiàn)了智己L7存在“減配”現(xiàn)象，后來(lái)還導(dǎo)致大量車主被刪帖的情況，引發(fā)了準(zhǔn)車主們的強(qiáng)烈不滿。

不少準(zhǔn)車主認(rèn)為，智己在上海車展發(fā)布會(huì)與廣告宣傳中提到的很多功能都沒(méi)有兌現(xiàn)。例如，天使輪版車型的11kW車輛無(wú)線充電接收器，甚至“從標(biāo)配改為選配”。

在2021上海車展上，上汽集團(tuán)展示了智己L7量產(chǎn)概念車的技術(shù)亮點(diǎn)，其中最吸引人眼球的無(wú)疑是L7具備無(wú)線充電的技術(shù)能力，但在隨后公布的天使輪版核心配置表上，準(zhǔn)車主發(fā)現(xiàn)，無(wú)線充電并不包含在內(nèi)。

有智己L7用戶表示，智己L7出現(xiàn)減配的情況包括：21+6活塞卡鉗變成20+4活塞卡鉗；12個(gè)高清攝像頭被減配成11個(gè)；5個(gè)五代毫米波雷達(dá)被減配成4個(gè)；腳踢式電動(dòng)尾門變成電動(dòng)尾門等。

對(duì)此，一位汽車行業(yè)人士表示，“智己前期畫(huà)餅太多，導(dǎo)致現(xiàn)在用戶反噬了。一些車企選擇減配，并非產(chǎn)能和供應(yīng)鏈的問(wèn)題，大部分原因是成本問(wèn)題，最終存在忽悠客戶的行為。”

“過(guò)度承諾”引發(fā)信任危機(jī)

“智己維權(quán)群現(xiàn)在有好幾個(gè)，一共有好幾百人?！鄙鲜鼍S權(quán)車主俊如說(shuō)，如果前期承諾配置沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，智己會(huì)退雙倍定金，但根據(jù)合同，也就是“賠2000元”而已，并沒(méi)有太強(qiáng)的約束力。

但《財(cái)經(jīng)天下》周刊了解到，用戶所說(shuō)的“減配”配置，部分內(nèi)容并未寫入?yún)f(xié)議，而是雙方交流的誤會(huì)和智己的過(guò)度承諾導(dǎo)致。

圖源/視覺(jué)中國(guó)

智己汽車L7客服人員告訴《財(cái)經(jīng)天下》周刊，無(wú)線充電樁需要選配無(wú)線充電樁模組，車端智能無(wú)線充電模組相關(guān)費(fèi)用為6000元，后續(xù)安裝無(wú)線充電樁，需要額外再支付1.2萬(wàn)元。

但在車主們給出的減配證據(jù)中，智己官方APP里一個(gè)叫做“探問(wèn)君”的賬號(hào)給出答案——每輛智己L7將搭載無(wú)線充電的接收器。

對(duì)此，去年6月，智己汽車首場(chǎng)線下Techday答用戶問(wèn)環(huán)節(jié)中，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤也向用戶明確表示，無(wú)線充電器不是標(biāo)配。此外，針對(duì)“車展發(fā)布會(huì)和廣告宣傳多項(xiàng)配置未兌現(xiàn)”的問(wèn)題，智己汽車強(qiáng)調(diào)，在產(chǎn)品層面上沒(méi)有虛假宣傳。智己汽車在任何公開(kāi)宣傳的場(chǎng)合上都沒(méi)有承諾過(guò)“無(wú)線充電配置”是標(biāo)配。

對(duì)此，《財(cái)經(jīng)天下》周刊了解到，發(fā)布上述配置信息的“探問(wèn)君”是上汽員工，但并不代表上汽官方。對(duì)此，智己相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，該賬號(hào)僅僅用于在論壇中活躍氣氛。

但如此不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕涣鞣绞剑屲囍鲗?duì)品牌信任迅速下降。部分車主提出，“前期宣傳權(quán)益未明確在合同中”，擔(dān)心被智己收回。比如“數(shù)據(jù)權(quán)益兌換軟硬件升級(jí)”等。

針對(duì)此次上百位車主的聯(lián)合維權(quán)聲明，智己汽車在前期已經(jīng)解釋了一些問(wèn)題。不過(guò)，關(guān)于“后續(xù)升級(jí)配置”語(yǔ)焉不詳和官方App管理混亂相關(guān)內(nèi)容，還未見(jiàn)智己汽車有所回應(yīng)。

“現(xiàn)在幾百人聯(lián)合起來(lái)，亮出了態(tài)度，讓上汽給一個(gè)解釋，不光是關(guān)于天使輪權(quán)限、還有減配，以及合同中徹頭徹尾保障上汽、坑害消費(fèi)者和客戶的條款解釋，請(qǐng)上汽集團(tuán)給大家一個(gè)正式且滿意的解釋。智己如果不解決這個(gè)問(wèn)題，大家都會(huì)選擇堅(jiān)持維權(quán)?！鄙鲜鼍S權(quán)車主俊如說(shuō)。

“如今出現(xiàn)的一系列車主維權(quán)事件，都屬于雙方信任機(jī)制出現(xiàn)了問(wèn)題。從汽車市場(chǎng)來(lái)看，現(xiàn)在汽車企業(yè)故意欺負(fù)、欺詐消費(fèi)者的土壤不多了。因?yàn)檐嚻蟮漠a(chǎn)品質(zhì)量基本有所保證，外加社會(huì)環(huán)境也不一樣?，F(xiàn)在一切都透明公開(kāi)了，消費(fèi)者不好糊弄了?！币晃黄嚲S權(quán)行業(yè)人士告訴《財(cái)經(jīng)天下》周刊，“車企很多減配事件，都屬于前期過(guò)度承諾。對(duì)于這些問(wèn)題企業(yè)需要負(fù)起責(zé)任，和消費(fèi)者做好溝通，妥善處理?！?/p>