理財(cái)和基金的區(qū)別 關(guān)于理財(cái)和基金的區(qū)別介紹
2023-01-26
更新時(shí)間:2022-05-26 13:00:25作者:佚名
5月26日消息,哈啰電動(dòng)車發(fā)布智能新品哈啰B70 PRO,定價(jià)4599元,并于電商平臺(tái)開(kāi)啟眾籌。與此同時(shí),哈啰推出全新智能平臺(tái)Hi-Turing圖靈T30,宣布哈啰VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)迭代至3.0階段。
據(jù)哈啰介紹,據(jù)介紹,新一代圖靈智能平臺(tái)采用了新一代ARM Cortex-M7電動(dòng)汽車級(jí)別芯片,可滿足兩輪電動(dòng)車眾多智能應(yīng)用要求,包括音頻和語(yǔ)音識(shí)別、電機(jī)控制等,在算力、響應(yīng)速度和本地儲(chǔ)存方面有大幅提升;此番圖靈平臺(tái)還增加了座墊感應(yīng)、鎖具感應(yīng)等10余種傳感器,用戶可對(duì)整車全面感應(yīng)掌握車輛情況,還可通過(guò)手機(jī)APP實(shí)時(shí)人車互動(dòng)。
與此同時(shí),哈啰還推出了電池哨兵、智能遠(yuǎn)程防盜、自動(dòng)識(shí)別車主感應(yīng)解鎖、電池管家等自研功能。
一、電單車市場(chǎng)競(jìng)品林立,哈啰的賣點(diǎn)在哪?
電單車新國(guó)標(biāo)自2019年實(shí)施以來(lái),行業(yè)智能化趨勢(shì)不斷加強(qiáng)。與此同時(shí),雅迪、愛(ài)瑪、新日等傳統(tǒng)企業(yè)不斷加碼搶占市場(chǎng),哈啰、九號(hào)等新手快速入局,價(jià)格戰(zhàn)、渠道戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)升溫,電單車市場(chǎng)格外擁擠。
哈啰電動(dòng)車商品總監(jiān)遲星德表示,雖然電動(dòng)車行業(yè)的智能化已經(jīng)進(jìn)展多年,但仍處于“混沌期”。
他提到,最主要的原因在于,過(guò)去行業(yè)充斥著“組裝式智能”或“炫技式智能”,這些偽智能對(duì)用戶創(chuàng)造的價(jià)值是非常有限的?!拔覀兝斫夂投x的智能,是通過(guò)新的數(shù)字技術(shù)結(jié)合軟硬件能力,來(lái)去解決用戶使用產(chǎn)品生活中的一些實(shí)實(shí)在在的問(wèn)題,能解決用戶痛點(diǎn)和癢點(diǎn)的智能才是用戶需要的智能?!?/p>
遲星德向網(wǎng)易科技等媒體表示,傳統(tǒng)電單車行業(yè)發(fā)展已經(jīng)非常成熟,制造能力、加工工藝包括設(shè)計(jì)能力,大家彼此會(huì)有一點(diǎn)差異,但本質(zhì)上競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)處于紅海,破局的思路就是智能車會(huì)取代傳統(tǒng)車,成為下一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品,也是哈啰在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的核心優(yōu)勢(shì)。
“第一個(gè),我們有全棧的軟硬件自主研發(fā)能力;第二,對(duì)于智能產(chǎn)品來(lái)講,一個(gè)特性就是連接,我們不僅是生產(chǎn)的角色,也是產(chǎn)品的智能終端運(yùn)營(yíng)商,對(duì)于海量移動(dòng)智能終端的交通工具的運(yùn)營(yíng)能力,哈啰擁有比較成熟的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累?!?遲星德談到。
二、從換電到電動(dòng)車,哈啰的邊界在哪里?
成立于2016年9月份的哈啰,從單一的共享單車業(yè)務(wù)出發(fā),逐步擴(kuò)展到哈啰助力車等兩輪共享服務(wù)和哈啰順風(fēng)車、哈啰打車等四輪出行服務(wù),甚至新興本地生活服務(wù)等領(lǐng)域。
2021年以來(lái),哈啰逐漸加強(qiáng)以電動(dòng)車為代表的新業(yè)務(wù)投入。數(shù)據(jù)顯示,截至2021年底,哈啰電動(dòng)車全渠道銷售超60萬(wàn)輛,累計(jì)拓展門面超過(guò)3000家,并已經(jīng)完成無(wú)錫、天津兩大生產(chǎn)基地產(chǎn)能布局。
遲星德以哈啰換電業(yè)務(wù)為例,“當(dāng)時(shí)做換電業(yè)務(wù),源于本身有哈啰助力車在運(yùn)營(yíng),換電就是公司每日必行業(yè)務(wù)中的一個(gè)很重要節(jié)點(diǎn),這讓我們有了很多經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)甚至電池安全管理等方面的積累,在“車電分離”的市場(chǎng)需求以及政策利好之下,我們有這個(gè)能力,C端又有潛在市場(chǎng)需求,按照哈啰的習(xí)慣就是毫不猶豫的大力去做,‘小哈換電’應(yīng)運(yùn)而生?!?/p>
與此同時(shí),哈啰一直在尋找多元化的業(yè)務(wù)壁壘,為公司爭(zhēng)取更廣闊的增量發(fā)展空間。
“對(duì)于電動(dòng)車市場(chǎng)我們一直很看好,并花了很多時(shí)間去理解和研究這片市場(chǎng),明確了電動(dòng)車智能化是這個(gè)行業(yè)的未來(lái),雖然這輛車具體長(zhǎng)什么樣子大家都是模糊的,但是我們確定這個(gè)業(yè)務(wù)和生態(tài)與集團(tuán)未來(lái)發(fā)展方向有所連接?!?/p>
遲星德簡(jiǎn)單概括哈啰發(fā)展新業(yè)務(wù)的核心思路,“對(duì)于我們認(rèn)為確定性非常強(qiáng),或者與我們本身基礎(chǔ)能力和市場(chǎng)非常匹配的,哈啰會(huì)毫不猶豫投入探索,可能會(huì)通過(guò)小規(guī)模MVP的方式去快速迭代,直到找到這個(gè)行業(yè)比較適合的發(fā)展道路。”(一橙)