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又一造車新勢力遭車主聯(lián)名維權(quán)。

近日，百名“天使輪”車主發(fā)布聲明，要求智己汽車對“天使輪”用戶權(quán)益被稀釋、汽車減配及員工辱罵車主等問題作出回應(yīng)。5月26日，多名智己準車主告訴南都記者，當時奔著“天使輪”高配置和權(quán)益預(yù)訂，近一年后發(fā)現(xiàn)權(quán)益未能兌現(xiàn)。此外，該車企對合作的集團客戶權(quán)益，也超越了“天使輪”用戶，甚至有集團客戶收購“天使輪”名額，以享受雙倍權(quán)益。

南都記者實測發(fā)現(xiàn)，二手平臺有賣家專門出售智己“天使輪”權(quán)益，賣家稱賬號轉(zhuǎn)讓的問題可以在線下門店解決。5月27日，智己汽車廣州的一名工作人員證實，可以在線下?lián)Q綁“天使輪”權(quán)益。也有工作人員提醒稱，網(wǎng)上二手倒賣的“天使輪”賬號有風(fēng)險，“我們現(xiàn)在是不支持這些交易的，不允許轉(zhuǎn)讓”。智己汽車官方曾聲明稱，集團客戶權(quán)益與“天使輪”、“A輪”用戶權(quán)益并沒有綁定關(guān)系，只是回應(yīng)未能平息爭議。

風(fēng)波

據(jù)公開資料，智己汽車成立于2020年12月25日，是由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團聯(lián)合控股的新車品牌，注冊資本100億元。

2021年4月19日，智己汽車公布純電轎車L7預(yù)售車型，宣布“天使輪”版預(yù)售價40.88萬元，首批預(yù)訂的3000名用戶將成為“天使輪”用戶。同年4月20日，智己汽車開啟首輪200輛L7預(yù)售，2分12秒內(nèi)，200個名額售罄。

于洋（化名）告訴南都記者，自己是在這波搶購熱潮預(yù)訂的。2021年5月，他在網(wǎng)上得知智己汽車為預(yù)訂用戶開展了第一輪“天使輪”促銷計劃，被車輛外觀和“天使輪”的高權(quán)益吸引，他聯(lián)系銷售進入交流群。同年8月底，他如愿搶到了第二批“天使輪”權(quán)益，交了5000元訂金。

南都記者在智己汽車App內(nèi)看到，2021年4月至8月期間，該車企對“天使輪”搶訂發(fā)布了多條推廣，和于洋一樣成為“天使輪”用戶的共有3000人。

“它當時還沒有成型的車，是用PPT設(shè)計了外形，內(nèi)飾、配件都沒優(yōu)化。第一批車主支付訂金，跟投資時進行‘天使輪’投資是一樣的?！逼嚢l(fā)燒友盧軍（化名）向南都記者介紹，新能源車企近年流行起“期貨”玩法，“一般會給創(chuàng)始人較大權(quán)利，比如小鵬P7、蔚來ES系列，都對第一批車主有很多獨家權(quán)益”。奔著這一點，他也預(yù)訂了。

根據(jù)智己汽車資料，“天使輪”用戶專屬權(quán)益包括“水晶福利”、“IMAD智能駕駛?cè)δ馨⒆鹣斫K身免費訂閱和終身免費升級”、“高定藝術(shù)品牌大師禮”和“7天購車猶豫期”等。

盡管新品牌能否存活是未知數(shù)。盧軍說，他看中了“天使輪”的配置，“它當時宣傳的配置確實蠻‘頂’的，‘天使輪’也是在賭，就像風(fēng)險投資”。

訂購之后，于洋和其他用戶通過線上群聊、智己社群App和線下發(fā)布會，定期了解“天使輪”權(quán)益和智己L7的情況。他說，智己汽車CEO線下發(fā)布曾承諾，會給作為第一批用戶的“天使輪”車主最好的福利待遇。

時間來到今年4月，智己汽車召開新車發(fā)布會，官宣首款新車智己L7正式上市。隨著新車上市，“天使輪”客戶們發(fā)現(xiàn)，權(quán)益并非如想象中完美。

隨即，百名“天使輪”準車主簽名發(fā)布聯(lián)合聲明，指出“升級激光雷達和高階能量電池的條件未明確”等減配問題。

于洋說，“新能源汽車最重要是電池，官方宣傳智己L7搭載93kWh電車，在工信部申報90kWh，實測只有89.9kWh。此外，智己L7最大的技術(shù)亮點是標配無線充電技術(shù)，公開的配置表卻需要花費6000元才能選配無線充電接收器?！庇谘蠛蛙囍鱾冞€曾向智己汽車提出內(nèi)飾設(shè)計、后排空調(diào)出風(fēng)等改進建議。

對此，南都記者注意到，企業(yè)認證為“IM智小己”的賬號4月在社群答復(fù)車主稱，新版本配置不同，總價減少4萬。對于電池的爭議，智己汽車聲明稱，電池的數(shù)據(jù)差異是由不同的電池電量測試方法所導(dǎo)致，智己L7電池對應(yīng)的續(xù)航里程和其他重要性能參數(shù)并不因此有任何改變。

實測

令準車主們更焦慮的是，具有投資色彩的“天使輪”權(quán)益正在被“稀釋”。

盧軍告訴南都記者，他和其他車主交流時意外發(fā)現(xiàn)，智己汽車面向集團客戶提供了多項優(yōu)惠權(quán)益，“智己汽車對普通用戶說抵扣免息是套路，卻給集團客戶提供兩年免息優(yōu)惠?！庇谘笳f，他能理解有內(nèi)購員工福利，但在第一批車主提車之前就大范圍給福利，“產(chǎn)品開箱時說沒有免息政策，轉(zhuǎn)頭就給集團客戶免息，相當于變相降價”。

南都記者看到，相關(guān)的優(yōu)惠信息顯示，集團客戶享兩年免息、0.99%的低息貸款、贈送首年IM Care品牌車險服務(wù)包等，覆蓋人群包括上汽、阿里、張江集團員工及其直系親屬。

盧軍告訴南都記者，有集團客戶到二手平臺上收購“天使輪”名額，以同時享受兩項優(yōu)惠。“光我從個人社交渠道知道的，身邊有十多個人這樣操作。”這讓身為“天使輪”的車主們感到“不公平”。

對此，智己汽車廣州的一名工作人員向南都記者證實，向集團客戶送一年價值8999元的保險還有3年的免息貸款，集團員工的直系親屬可以使用該優(yōu)惠，并可以疊加使用去年訂購的“天使輪”權(quán)益。

“集團客戶權(quán)益面向群體廣泛，除了合作方員工還有直系親屬。按道理，應(yīng)該對第一批交付車主的權(quán)益最高，行規(guī)也如此。我們需要公平，疊加的用戶權(quán)益應(yīng)該只能二選一?！北R軍建議道。

對此，智己汽車曾回應(yīng)稱，已限定修改賬戶手機號碼，避免天使輪名額被轉(zhuǎn)賣的情況發(fā)生。南都記者同時注意到，5月27日，閑魚平臺仍有賣家專門出售“天使輪”權(quán)益。一位賣家稱已經(jīng)搶購了其他汽車企業(yè)的權(quán)益，所以在二手平臺轉(zhuǎn)賣智己“天使輪”的名額，并表示，賬號轉(zhuǎn)讓的問題可以在線下門店當面解決。另一名深圳賣家稱，已跟店員聯(lián)系好了權(quán)益轉(zhuǎn)讓，“去了就鎖車”。

智己汽車廣州的一名工作人員向南都記者表示，可以在線下?lián)Q綁“天使輪”權(quán)益，直接跟“天使輪”車主來門店當面解決，可以直接把車主名和手機號碼進行更換，提車時也會自動修改成車主的手機號。

另一名智己汽車的工作人員則提醒稱，網(wǎng)上二手倒賣的“天使輪”賬號是有風(fēng)險，“我們現(xiàn)在是不支持這些交易的，一定要直系親屬下單或者是自己下單才可以使用“天使輪”權(quán)益，不允許轉(zhuǎn)讓”。

爭執(zhí)

令百名智己準車主決定站出來維權(quán)的，還有這家車企員工與用戶的口角糾紛。

針對車主在社群提問電池標準，“智己認證員工”@Vincent答復(fù)稱“吃飽沒事干”、“抓住一切機會秀存在感”、“孔乙己心態(tài)”，引起嘩然。5月14日晚和5月17日上午，該涉事員工在智己社區(qū)兩次發(fā)布聲明，致歉稱“在沒有深思熟慮下草率發(fā)言”，“虛心聽取用戶們的反饋和意見”。

對此，5月27日，前述智己汽車的工作人員向南都記者表示，因車主維權(quán)，官方已在四月底關(guān)閉了換綁渠道。其稱，車主鬧維權(quán)也是競爭公司“易車”找到“天使輪”車主，“出錢讓他們寫文章?！?/p>

南都記者注意到，5月23日，有用戶在智己App貼出多張聊天截圖稱，“易車的某位工作人員冒充自己是‘天使輪’的用戶”，付費讓車主在易車App就爭議問題發(fā)帖。南都記者根據(jù)聊天記錄顯示的網(wǎng)帖地址檢索發(fā)現(xiàn)，截至5月27日下午，易車App上已檢索不到相關(guān)內(nèi)容。

對于這一說法，盧軍向南都記者表示，自己也曾在社群上看到相關(guān)帖子，但車企的問題也確實存在。

智己汽車近日發(fā)表長文回應(yīng)稱，針對創(chuàng)始股東方的員工推出了集團客戶政策，是各大汽車廠商對關(guān)聯(lián)集團用戶內(nèi)購的通行辦法，集團客戶權(quán)益與“天使輪”、“A輪”用戶權(quán)益并沒有綁定關(guān)系。

但這份“聲明”沒有解答全部問題，問題依舊擺在面前。

時間來到5月下旬，于洋繼續(xù)在線上咨詢主理人車輛配置問題，“我問車輛的前大燈問題，過了兩天他給我回了后尾燈”，回復(fù)速度慢、回復(fù)內(nèi)容牛頭不對馬嘴，成為“壓倒他的最后一根稻草”，他決心退訂。

另一方面，盧軍還在觀望。他告訴南都記者，智己汽車曾表態(tài)一周內(nèi)會公告回應(yīng)車主們的聲明。他還在等。

采寫：南都記者 黃馳波 實習(xí)生 潘文義