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      1. NASA計(jì)劃再向SpaceX購(gòu)買(mǎi)5次載人發(fā)射機(jī)會(huì) 總數(shù)達(dá)到14次

        更新時(shí)間:2022-06-03 11:40:21作者:未知

        NASA計(jì)劃再向SpaceX購(gòu)買(mǎi)5次載人發(fā)射機(jī)會(huì) 總數(shù)達(dá)到14次

        6月3日消息,當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四,美國(guó)宇航局(NASA)宣布將修訂與SpaceX簽訂的“商業(yè)宇航員”合同,再向該公司購(gòu)買(mǎi)五次載人發(fā)射機(jī)會(huì),以便繼續(xù)將美國(guó)宇航員送往國(guó)際空間站。

        盡管NASA沒(méi)有具體說(shuō)明合同條款,但這可能是該機(jī)構(gòu)保持國(guó)際空間站維持運(yùn)營(yíng)到2030年所需的最后幾次飛行。到目前為止,美國(guó)及其合作伙伴還沒(méi)有簽署讓國(guó)際空間站繼續(xù)運(yùn)營(yíng)至2030年的國(guó)際協(xié)議,但新的采購(gòu)意向發(fā)出了強(qiáng)烈信號(hào),即NASA預(yù)計(jì)國(guó)際空間站將維持更長(zhǎng)時(shí)間飛行。

        NASA還表示,與該機(jī)構(gòu)的另一家合作伙伴波音公司相比,SpaceX在“商業(yè)宇航員”項(xiàng)目中向國(guó)際空間站運(yùn)送的機(jī)組人員是波音的2倍多。根據(jù)新的協(xié)議,SpaceX將使用載人龍飛船向國(guó)際空間站執(zhí)行14次載人飛行任務(wù),而波音公司將在國(guó)際空間站的生命周期結(jié)束前飛行6次。

        到目前為止,SpaceX已經(jīng)為NASA執(zhí)行了4次正式的載人發(fā)射任務(wù),這最早可以追溯到2020年11月15日的Crew-1任務(wù)。根據(jù)與NASA最初簽署的載人合同,SpaceX還將進(jìn)行2次飛行。目前,執(zhí)行Crew-4任務(wù)的載人龍飛船正停靠在國(guó)際空間站上,Crew-5任務(wù)定于9月份發(fā)射,Crew-6計(jì)劃在2023年春季升空。

        但在2022年2月,NASA再次以固定價(jià)格授予SpaceX三次載人任務(wù),分別被稱(chēng)為Crew-7、Crew-8和Crew-9。假設(shè)新購(gòu)買(mǎi)的五次發(fā)射在Crew-9之后繼續(xù)按順序進(jìn)行,修訂后的合同將使SpaceX載人龍飛船的載人任務(wù)總數(shù)達(dá)到14次。

        至于波音,該公司還沒(méi)有執(zhí)行過(guò)正式的載人飛行任務(wù),但最近在5月份完成了第二次軌道無(wú)人試飛。NASA商業(yè)宇航員項(xiàng)目經(jīng)理史蒂夫·斯蒂克(Steve Stich)表示:“波音最近的軌道無(wú)人飛行測(cè)試取得了成功,這有助于鞏固N(yùn)ASA的長(zhǎng)期目標(biāo)。我們?cè)跊](méi)有不必要進(jìn)度壓力的情況下完成星際客機(jī)的開(kāi)發(fā),同時(shí)努力在未來(lái)幾年為波音和SpaceX的可持續(xù)運(yùn)營(yíng)定位,這一點(diǎn)至關(guān)重要?!?/p>

        展望未來(lái),波音公司可能會(huì)在今年年底或2023年初完成“星際客機(jī)”的首次載人飛行測(cè)試,然后在2023年的某個(gè)時(shí)候完成首次NASA運(yùn)營(yíng)任務(wù)。但如果在載人試飛中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,這個(gè)項(xiàng)目可能會(huì)再次推遲。

        NASA商業(yè)太空業(yè)務(wù)主管菲爾·麥卡利斯特(Phil McAllister)表示:“波音的第二次軌道飛行測(cè)試進(jìn)行得非常順利,我們希望在不久的將來(lái)能夠?qū)π请H客機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)證。然而,我們需要SpaceX執(zhí)行更多的飛行任務(wù),以實(shí)施我們的戰(zhàn)略,即讓每個(gè)商業(yè)載人服務(wù)提供商輪流執(zhí)行飛行任務(wù)。”

        NASA尚未宣布購(gòu)買(mǎi)額外的星際客機(jī)任務(wù)。這似乎是謹(jǐn)慎之舉,因?yàn)椴ㄒ艄旧形闯浞终故拘请H客機(jī)的載人飛行能力。但根據(jù)本周宣布的計(jì)劃,現(xiàn)在NASA似乎沒(méi)有更多的載人任務(wù)可以授予波音公司。

        NASA每年只計(jì)劃執(zhí)行兩次載人空間站飛行任務(wù),每次搭載四名宇航員。SpaceX將獲得10項(xiàng)額外任務(wù)的合同,波音則預(yù)定有6項(xiàng)任務(wù)。如果國(guó)際空間站在2030年停止飛行,它還有八年的壽命。雖然NASA可能對(duì)這些合同進(jìn)行額外修訂,但該機(jī)構(gòu)似乎已經(jīng)預(yù)訂了國(guó)際空間站運(yùn)行到2030年所需的所有載人發(fā)射服務(wù)。

        不過(guò),這并非絕對(duì)意味著星際客機(jī)將只執(zhí)行六次載人飛行任務(wù)。波音表示,該公司還打算將這種飛行器用于私人載人飛行任務(wù),包括將太空游客送往正在開(kāi)發(fā)的商業(yè)空間站上。例如,波音公司也是亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯(Jeff Bezos)旗下藍(lán)色起源公司“軌道礁”(Orbital Reef)空間站項(xiàng)目的合作伙伴。

        但值得注意的是,目前星際客機(jī)只能搭乘聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司(ULA)的Atlas V火箭升空。在這種運(yùn)載火箭退役之前,波音只確保完成最初為NASA執(zhí)行的六次星際客機(jī)任務(wù)。這意味著,要將星際客機(jī)送入軌道,波音必須支付使用ULA Vulcan火箭或其他運(yùn)載火箭的費(fèi)用。波音尚未明確概述其星際客機(jī)國(guó)際空間站任務(wù)之后的計(jì)劃。

        按照原先的計(jì)劃,國(guó)際空間站將運(yùn)行至2024年底。但NASA希望其至少運(yùn)行到2030年,不過(guò)該計(jì)劃必須獲得其他主要合作伙伴的支持。目前空間站的運(yùn)營(yíng)要求所有國(guó)家的載人飛船每年大約飛行四次,以滿(mǎn)足上面的基本需求,包括維護(hù)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

        然而,NASA不需要承擔(dān)所有的負(fù)擔(dān)。俄羅斯通過(guò)其聯(lián)盟號(hào)飛船為宇航員提供補(bǔ)給,NASA有時(shí)也借助該飛行器接送宇航員。例如,NASA宇航員馬克·萬(wàn)德黑(Mark Vande Hei)于3月30日乘坐聯(lián)盟號(hào)返回地球。

        NASA將SpaceX和波音視為未來(lái)幾年其宇航員運(yùn)輸需求的重點(diǎn),該機(jī)構(gòu)在2014年向這兩家公司授予了合同。NASA周三指出,它可能最早在2026年需要SpaceX執(zhí)行新的飛行任務(wù)。同時(shí),訂購(gòu)更多可能在星際客機(jī)準(zhǔn)備就緒后仍可飛行的載人龍飛船任務(wù),有助于提供重要的冗余支持。

        NASA官員在博客文章中寫(xiě)道,這種冗余的目標(biāo)是“保持國(guó)際空間站的安全運(yùn)營(yíng),并允許每家公司解決在私營(yíng)企業(yè)積累這些新系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)時(shí)可能出現(xiàn)的任何不可預(yù)見(jiàn)的問(wèn)題”。NASA補(bǔ)充說(shuō),對(duì)SpaceX合同的最新修訂并不排除該機(jī)構(gòu)以后隨著運(yùn)輸服務(wù)需求的出現(xiàn)而做出額外更改的可能。

        除了為NASA提供服務(wù)外,載人龍飛船還將太空游客送入軌道-,包括2021年9月執(zhí)行的所謂“靈感4號(hào)”(Inspiration4)任務(wù),以及4月份將4名私人游客送入國(guó)際空間站的Ax-1任務(wù)。(小?。?/p>

        本文標(biāo)簽: nasa  spacex  宇航員  波音公司  波音  

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