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2023-01-26
訂單超兩萬，三成來自比亞迪車主，騰勢今年擬交付四萬臺
更新時間：2022-06-05 08:46:09作者：未知
騰勢銷售事業(yè)部總經理趙長江日前對鈦媒體APP表示，騰勢D9將于八月開始交付，準備投資10億元搭建銷售渠道，目前的訂單中有三成以上來自于比亞迪老客戶換購，未來的目標是搶占BBA的市場。
訂單數(shù)量超兩萬，年底交付目標三四萬
騰勢D9于5月16日正式開啟預售后，目前已經收獲兩萬余張訂單。趙長江對鈦媒體APP表示將于八月開始陸續(xù)進行交付，10月便能完成2萬臺左右車輛交付，年底希望可以達成3萬至4萬臺車輛的交付目標。隨著后續(xù)訂單量的增長，騰勢也希望會有更加理想的交付數(shù)據(jù)。前期交付的車型均為DM-i車型，純電車型的交付將從11月開始，后者有望在總銷量中達到30%左右的比例。
為了確保按時交付，騰勢在比亞迪第二工廠以全新開發(fā)的MPV專屬平臺生產D9，這條產線由騰勢獨享。趙長江相信基于比亞迪的生產制造能力與工人的培訓，一定可以保障今年交付計劃的順利完成。
盡管今年二季度受到疫情影響，使得全國的汽車供應鏈都出現(xiàn)了緊張，但騰勢依托于比亞迪的強大整合能力，將核心供應鏈掌握于自己手中。其中最為影響新能源汽車生產的要素——動力電池——完全由比亞迪自供，不會受到其他供應商的影響。
同時，趙長江也相信在上海疫情逐步緩解，生產恢復正常化之后，江浙滬地區(qū)的汽車供應鏈企業(yè)將逐漸擺脫疫情影響，使得騰勢的零部件供應不再成為問題。
三成訂單來自比亞迪車主換購
在騰勢目前收到的兩萬余張訂單中，有30%左右來自于曾經傾向于SUV車型的用戶，有30%來自比亞迪用戶的換購人群，還有一部分來自于家中已有BBA轎車或者SUV車型的置換用戶。
從用戶年齡來看，騰勢的用戶群年齡跨度較大，25歲左右年輕用戶有之，中年人也有很大比例。其中，私人家庭用戶占據(jù)絕大多數(shù)，還有一部分用戶的需求為私人兼顧商用。從地域上來看，一二三四線城市都被囊括在內，以往對MPV車型不是很感興趣的新疆地區(qū)也貢獻了一百多張訂單，新能源汽車的最大市場上海也有1300余張訂單。
趙長江表示，騰勢的用戶中一部分低調但不張揚，用車需求中商用成本更高，成熟期家庭用戶在出行需求中會兼顧公私兩種，另一部分用戶則是高配車型對應的群體，需要滿足政企商務接待的高端需求。
騰勢在描述自己的人群定位時提出了“有智的新豪華派”這樣的表述，很明顯更加注重一二三線城市中的高凈值人群。盡管2016年之后的MPV市場銷量至去年已近腰斬，但是在一二線城市中高端MPV車型的銷量占比已經超過50%，北京與上海的這一數(shù)據(jù)甚至超過70%，這也是騰勢的底氣所在。
投入10億元布局渠道
騰勢在銷售渠道方面采取了全市場全方位直營模式，今年將在全國69座城市布局超過200家直營店，之后將覆蓋138座城市，絕大部分的省份做到范圍在200km以內，97%的市場能做到100km以內。
趙長江表示騰勢投入近10億元布局渠道，以四種模式為用戶提供服務。騰勢中心會建立在市中心，為用戶提供銷售、體驗、充電及其他服務，深圳第一家騰勢中心將在光明國際汽車城開業(yè)；騰勢mini中心的特點是服務靠近用戶，體驗更近、服務更近，主做油漆，鈑金。騰勢旗艦店靠近用戶的休閑購物場景，以銷售和體驗為核心，提供專屬試駕和補能服務。騰勢之家則側重于與用戶共創(chuàng)共享的體驗，在用戶與用戶之間、用戶與品牌之間構成新的聯(lián)動。
在線下渠道之外，騰勢還將打造囊括了官網、微信小程序、騰勢APP在內的線上模式，通過一站式、可視化服務，爭取讓用戶只進一次店。在可視化方面，用戶能夠在線上看到所有購車流程的進度，為用戶打造全維解決方案。
BBA才是騰勢的目標
趙長江對鈦媒體APP透露，騰勢的產品定位與造車新勢力有所區(qū)別，后續(xù)的SUV產品規(guī)劃中包括一款五座純電車型與一款六座DM-i車型，前者側重于運動與科技屬性，后者則在經濟節(jié)能方面實現(xiàn)續(xù)航0焦慮。他表示，騰勢要去搶占BBA的市場。