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《逐夢(mèng)星空》是網(wǎng)易科技記錄航天逐夢(mèng)人和航天里程碑事件的新欄目，“逐夢(mèng)星空，向上探索”，讓我們向著星辰大海不斷挺進(jìn)。

文丨子胥

出品丨

沒(méi)有問(wèn)題，圓滿成功！

北京時(shí)間2022年6月5日10時(shí)44分，伴隨一聲令下，搭載神舟十四號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十四運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，一飛沖天！

經(jīng)歷了激動(dòng)人心的577秒等待，神舟十四號(hào)載人飛船與火箭成功分離，順利進(jìn)入預(yù)定軌道。這也意味著，中國(guó)空間站建造階段的首次載人飛行任務(wù)，終于發(fā)射告捷！

然而，對(duì)神舟十四號(hào)上三名航天員：陳冬、劉洋、蔡旭哲來(lái)說(shuō)，復(fù)雜而艱巨的任務(wù)才剛剛開始；對(duì)中國(guó)航天事業(yè)來(lái)說(shuō)，留給世人的驚喜與遐想，仍有很多。比如：

三位宇航員在中國(guó)空間站里，將開展什么“神秘”的工作？

為什么這次神舟十四號(hào)上天，意義重大，非同凡響？

這次神舟十四號(hào)上天，有什么黑科技，值得我們拍手叫好？

未來(lái)，中國(guó)航天事業(yè)還有什么“大動(dòng)作”，來(lái)“撩撥”世界的心弦？

一、神舟十四，為什么叫承前啟后？

為什么說(shuō)，這次神舟十四號(hào)上天，意義重大，非同凡響？

一方面，三位宇航員上天后，任務(wù)重，責(zé)任大，停留時(shí)間長(zhǎng)。

神舟十四號(hào)入軌后，將與空間站組合體采取了徑向自主快速交會(huì)對(duì)接方式完成對(duì)接。而三名宇航員：參加過(guò)神舟十一號(hào)載人飛行任務(wù)的陳東、參加過(guò)神舟九號(hào)載人飛行任務(wù)的劉洋，以及首次執(zhí)行任務(wù)的蔡旭哲，將在軌駐留的6個(gè)月里，經(jīng)過(guò)9種組合體構(gòu)型、5次交會(huì)對(duì)接、3次分離撤離、2次艙段轉(zhuǎn)位以及配合地面完成空間站組裝建造和測(cè)試等重大且艱巨的工作。

具體來(lái)說(shuō)，神舟十四號(hào)“三人小隊(duì)”，將在接下來(lái)的半年里，迎來(lái)空間站兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙（問(wèn)天和夢(mèng)天）、以及天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船、神舟十五號(hào)載人飛船的來(lái)訪對(duì)接，并與神舟十五號(hào)飛行乘組進(jìn)行在軌輪換——直到今年12月，完成“高強(qiáng)度”工作的小分隊(duì)才能返回東風(fēng)著陸場(chǎng)，堪稱“天空最忙的三個(gè)中國(guó)人”。

據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室最新消息，已進(jìn)駐空間站天和核心艙的神舟十四號(hào)航天員乘組，6月6日11時(shí)9分成功開啟天舟四號(hào)貨物艙艙門，在完成環(huán)境檢測(cè)等準(zhǔn)備工作后，于12時(shí)19分順利進(jìn)入天舟四號(hào)貨運(yùn)飛船。接下來(lái)，航天員乘組還將進(jìn)入天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船。

這也意味著，自2022年6月6日起，浩航宇宙，中國(guó)空間站將一直有中國(guó)航天員不間斷駐守！

另一方面，這次神舟十四號(hào)，更是中國(guó)航天里程碑年度的里程碑“作品”，在中國(guó)空間站從技術(shù)驗(yàn)證向空間站建造的轉(zhuǎn)換中，扮演著承前啟后的關(guān)鍵作用。

實(shí)際上，2022年之所以被稱為中國(guó)航天大年，不僅是中國(guó)載人航天工程第30個(gè)年頭，更是完成中國(guó)空間站建造的關(guān)鍵一年。

我們知道：中國(guó)空間站建造分為關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證和建造兩個(gè)階段實(shí)施。而自2020年以來(lái)，從長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭成功試飛，到神舟十二號(hào)、神舟十三號(hào)載人飛船，天舟二號(hào)、天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船共6次飛行任務(wù)的完成，標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)成功完成了關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段的任務(wù)目標(biāo)。

此時(shí)，空間站建造的階段任務(wù)，就成為了下一階段中國(guó)航天事業(yè)“攻堅(jiān)”的重點(diǎn)。而作為空間站建造階段首次載人航天任務(wù)，神舟十四號(hào)，正擔(dān)負(fù)起了中國(guó)空間站建造承前啟后的重大意義。

先前的6月4日，神舟十四號(hào)新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)載人航天工程新聞發(fā)言人林西強(qiáng)，就明確指出：神舟十四號(hào)飛行任務(wù)期間將全面完成以天和核心艙、問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙和夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙為基本構(gòu)型的天宮空間站建造，建成國(guó)家太空實(shí)驗(yàn)室。

值得注意的是，作為國(guó)家太空實(shí)驗(yàn)室的中國(guó)空間站，艙內(nèi)可部署25臺(tái)科學(xué)實(shí)驗(yàn)柜，每臺(tái)實(shí)驗(yàn)柜都是一個(gè)小型的太空實(shí)驗(yàn)室，可支持單學(xué)科和多學(xué)科大量科學(xué)實(shí)驗(yàn)。其中，問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙主要面向空間生命科學(xué)研究，配置了生命生態(tài)、生物技術(shù)和變重力科學(xué)等實(shí)驗(yàn)柜。而夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙主要面向微重力科學(xué)研究，配置了流體物理、材料科學(xué)、燃燒科學(xué)、基礎(chǔ)物理以及航天技術(shù)試驗(yàn)等多學(xué)科方向的實(shí)驗(yàn)柜。

如今，隨著問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙已經(jīng)在天津完成了整艙的集成總裝、測(cè)試和大型試驗(yàn)工作，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙已在天津完成了相應(yīng)的集成總裝和試驗(yàn)工作，正在開展地面測(cè)試：以神舟十四號(hào)為開端，中國(guó)空間站全面建設(shè)完成，正式打響了第一槍！

而空間站一旦順利完成，依托艙內(nèi)科學(xué)實(shí)驗(yàn)機(jī)柜、艙外試驗(yàn)裝置和巡天空間望遠(yuǎn)鏡，中國(guó)空間站將安排近百項(xiàng)實(shí)驗(yàn)研究項(xiàng)目，更加將極大推進(jìn)中國(guó)科學(xué)各領(lǐng)域的長(zhǎng)足發(fā)展。

二、神舟十四，多少黑科技？

而此次神舟十四號(hào)順利上天，不僅意義重大，更有多重黑科技，不斷刷新著我們的認(rèn)知。

比如，神舟十四號(hào)的主要發(fā)電設(shè)備：太陽(yáng)帆板，形狀酷似一對(duì)“大翅膀”，不僅能將太陽(yáng)光轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，更能不懼“暗影”遮擋，持續(xù)保證神舟十四號(hào)供電的順暢。

實(shí)際上，在神舟十四號(hào)在軌期間，中國(guó)空間站將歷經(jīng)兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙的發(fā)射與組裝、迎接兩艘飛船的到訪。而隨著新成員陸續(xù)加入，以及空間站組合體變軌或者姿態(tài)調(diào)整，神舟十四號(hào)太陽(yáng)帆板將面臨前所未有的被遮擋。此時(shí)，如何確保神舟十四號(hào)穩(wěn)定供電，就成為了一大難題。

因此，在神舟十四號(hào)運(yùn)行前期被遮擋期間，將由空間站天和核心艙和天舟四號(hào)貨運(yùn)飛船，一同為神舟十四號(hào)并網(wǎng)供電；而神舟十四號(hào)運(yùn)行中后期被遮擋期間，隨著空間站“三艙”（天和核心艙、問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙、夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙）逐漸對(duì)接，空間站能獨(dú)自承擔(dān)起為神舟十四號(hào)并網(wǎng)供電的任務(wù)。

此外，如何實(shí)現(xiàn)神舟十四號(hào)在天空與空間站的順利對(duì)接，成為了人們關(guān)注的重點(diǎn)。

我們知道，對(duì)接機(jī)構(gòu)，就是將兩個(gè)航天器連接起來(lái)、形成一個(gè)整體組合體的重要設(shè)備。而連接航天器的這條通道，也是三位宇航員必須通過(guò)的“生命管道”。

回顧歷史可知，11年來(lái)我國(guó)空間站任務(wù)中的所有對(duì)接機(jī)構(gòu)均由中國(guó)航天科技集團(tuán)八院研制。此次，神舟十四號(hào)與空間站核心艙實(shí)施自主、快速、徑向交會(huì)對(duì)接，而當(dāng)對(duì)接成功后，神舟十四號(hào)前端主動(dòng)對(duì)接機(jī)構(gòu)和核心艙的被動(dòng)對(duì)接機(jī)構(gòu)之間，就會(huì)形成一條直徑80厘米、長(zhǎng)約1米的圓形通道，成為了航天員進(jìn)入空間站的必經(jīng)之路。

據(jù)了解，當(dāng)對(duì)接通道打開，航天員相當(dāng)于進(jìn)入了一個(gè)密封艙。為了保證對(duì)接機(jī)構(gòu)100%的密封性，對(duì)接機(jī)構(gòu)框面的密封圈最為關(guān)鍵。此次，神舟飛船的密封圈采用了雙圈設(shè)計(jì)，安裝在主動(dòng)對(duì)接機(jī)構(gòu)的對(duì)接面的T型凹槽里。

僅僅密封圈的材料，設(shè)計(jì)師前后就進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)6年的攻關(guān)，才終于解決普通材料在低溫環(huán)境中的“脆變”特性，以及長(zhǎng)期工作后材料老化等一系列問(wèn)題。最終，才為航天員成功打造了一條密不透風(fēng)，安全性十足的“生命管道”！

三、明天，太空更多“中國(guó)紅”！

而令人欣喜的是，中國(guó)神舟十四號(hào)載人飛船順利升空，僅僅只是我們航天“藍(lán)圖”的其中一塊。

實(shí)際上，建造空間站、建成國(guó)家太空實(shí)驗(yàn)室，是實(shí)現(xiàn)我國(guó)載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略的重要目標(biāo)，更是我們建設(shè)科技強(qiáng)國(guó)、航天強(qiáng)國(guó)的重要引領(lǐng)性工程。

此前的4月17日，中國(guó)空間站建造進(jìn)展情況新聞發(fā)布會(huì)上，發(fā)言人就為大家清晰指明了指出了今年中國(guó)航天的任務(wù)安排：

比如說(shuō)，為了完成2022年中國(guó)空間站的在軌建造，中國(guó)將計(jì)劃實(shí)施6次飛行任務(wù)。比別是：5月發(fā)射天舟四號(hào)貨運(yùn)飛船、6月發(fā)射神舟十四號(hào)載人飛船、7月發(fā)射空間站問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙、10月發(fā)射空間站夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙，隨后，我們國(guó)家還將實(shí)施天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船和神舟十五號(hào)載人飛船發(fā)射任務(wù)。

而當(dāng)中國(guó)的空間站轉(zhuǎn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)后，大規(guī)模的科學(xué)研究，更將會(huì)力推動(dòng)暗物質(zhì)與暗能量、星系形成演化、物質(zhì)本質(zhì)規(guī)律、生命現(xiàn)象本質(zhì)以及地球可持續(xù)發(fā)展等重大科學(xué)問(wèn)題的突破，為將來(lái)我國(guó)開展載人空間探索提供深厚的科學(xué)和技術(shù)積累。

令人感慨的是，神舟十四號(hào)順利上天，拉開中國(guó)航天事業(yè)徐徐藍(lán)圖的序幕。令人感動(dòng)的是，從1992年9月中國(guó)載人航天工程正式被批準(zhǔn)實(shí)施至今，30年轉(zhuǎn)瞬即逝。

在這30年中，我們見證了從神舟一號(hào)到神舟十四號(hào)的巨大進(jìn)化，也見證了一人一天、再到多人半年，在神秘的太空勇敢探索......

而為了實(shí)現(xiàn)令人心馳神往、但艱巨復(fù)雜的中國(guó)航天夢(mèng)想，中國(guó)航天人歷經(jīng)了漫長(zhǎng)而持續(xù)的數(shù)年、乃至十年的研發(fā)準(zhǔn)備工作，直到如今，當(dāng)一項(xiàng)又一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)終于得以突破，浩瀚宇宙，無(wú)盡星空，從此多了一抹鮮紅！