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1、高鐵軌道如何解決熱脹冷縮的問題 ：一種是長軌節(jié)自身承受全部溫度應(yīng)力，即將長軌鎖定在枕木上，使其不因溫度變化而脹縮，這種方法適用于一年四季溫度相差不大的地區(qū)，例如在中國南方地區(qū)。在一些溫度相差較大的地區(qū)應(yīng)就要采取另一種方法。即長軌節(jié)自身不承受溫度應(yīng)力，而以自動放散應(yīng)力或定期放散應(yīng)力的方法，使長軌節(jié)隨溫度升降而自由收縮，在鋪設(shè)的時候也盡量選擇最佳溫度鋪設(shè),使鋼軌的伸縮值在最小范圍內(nèi)，這樣不管溫度上升還是下降，鋼軌的伸縮始終都控制在最小范圍內(nèi)。

2、高鐵為什么不鋪石子：

（1）為保證高鐵的平穩(wěn)運行，高鐵是使用的無砟軌道。無砟軌道是指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎(chǔ)取代散粒碎石道床的軌道結(jié)構(gòu)。其軌枕本身是混凝土澆灌而成，而路基也不用碎石，鋼軌、軌枕直接鋪在混凝土路基上。無砟軌道是當(dāng)今世界先進(jìn)的軌道技術(shù)，可以減少維護(hù)、降低粉塵、美化環(huán)境，而且列車時速可以達(dá)到200公里以上。

（2）鐵軌架設(shè)在泥土上，因為鐵軌與火車車輪的接觸面積小，但是火車非常重，因此鐵軌所承受的壓力相當(dāng)?shù)卮螅▔毫Γ街亓俊陆佑|面積），因此，鐵軌下面必須鋪設(shè)枕木及石頭，以分散火車的重量，防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土里。