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1、對于橋梁總長(兩橋臺(tái)臺(tái)背前緣間距離)L1大于等于100m小于1000m，或計(jì)算跨徑(橋梁結(jié)構(gòu)兩支點(diǎn)間的距離)L大于等于40m小于150m的橋梁，稱為大橋。

2、橋是在水上一種架空的人造通道。由上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)兩部分組成。上部結(jié)構(gòu)包括橋身和橋面;下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺(tái)和基礎(chǔ)。它們高懸低臥，形態(tài)萬千，有的雄距山岙野嶺，古樸雅致;有的跨越巖壑溪間，山川增輝;有的坐落鬧市通衢，造型奇巧;有的一橋多用，巧奪天工。不管風(fēng)吹雨淋，無論酷暑嚴(yán)冬，它們總是默默無聞地為廣大的行人、車馬跨江過河，飛津濟(jì)渡。

3、建橋最主要的目的，就是為了解決跨水或者越谷的交通，以便于運(yùn)輸工具或行人在橋上暢通無阻。若從其最早或者最主要的功用來說，橋應(yīng)該是專指跨水行空的道路。故說文解字段玉裁的注釋為:梁之字，用木跨水，今之橋也。說明橋的最初含意是指架木于水面上的通道，以后方有引伸為架于懸崖峭壁上的棧道和架于樓閣宮殿間的飛閣等天橋形式。

4、大橋中國山川眾多、江河縱橫，是個(gè)橋梁大國，在古代無論是建橋技術(shù)，還是橋梁數(shù)量都處于世界領(lǐng)先地位。千百年來，橋梁早已成為人們社會(huì)生活中不可缺少的組成部分。但由于中國幅員遼闊，從南到北，從東到西，在地理氣候、文化習(xí)俗以及社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展水平上，都存在較大的差異。因此，各自立足于自己的實(shí)際條件和根據(jù)自己的需要，經(jīng)過長期的時(shí)間，遂創(chuàng)造出多種多樣的橋梁形式，并逐步形成了自己的特色，具體說來大致有如下特點(diǎn)。