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我們每一個(gè)人大概都見(jiàn)過(guò)傷疤，或者多多少少的在身體上都留下過(guò)傷疤的印記，看到這些傷疤的時(shí)候，是否讓你想起一些經(jīng)歷，是否讓自己產(chǎn)生一些感觸？但是你們看到過(guò)長(zhǎng)度達(dá)到6500千米的“傷疤”嗎？

“傷疤”其實(shí)就是東非大裂谷。廣義上的東非大裂谷，自北部西亞起，靠近伊斯肯德侖港的南土耳其是它的起始位置，向南一直抵達(dá)非洲東南部，延伸到貝拉港附近的莫桑比克海岸，總長(zhǎng)度大于6500千米這條大裂谷跨越50多個(gè)緯度，作為世界大陸上最大的斷裂帶，它成為地球上道觸目驚心的傷疤。

如果我們從衛(wèi)星照片上去看，這道傷疤更顯得真實(shí)無(wú)比。假如你有機(jī)會(huì)乘坐飛機(jī)跨越浩瀚的印度洋，在進(jìn)入東非大陸的赤道上空時(shí)，通過(guò)飛機(jī)的機(jī)窗俯瞰地面，那道能夠帶給你驚異和神奇感覺(jué)的碩大無(wú)比的“刀疤”就會(huì)呈現(xiàn)在眼底。這就是著名的“東非大峽谷”，也被叫作“東非大峽谷”或是“東非大地溝”。

但是無(wú)論我們稱它為什么，這條長(zhǎng)度約為地球赤道周長(zhǎng)六分之一的大裂谷，都實(shí)實(shí)在在地存在在那里，它以宏偉的氣勢(shì)，壯觀的景色征服著古往今來(lái)不計(jì)其數(shù)的人。這條世界上最大的裂谷帶，被人們形象地稱為“地球表皮上的一條大傷痕”?？夏醽営幸粋€(gè)特別有趣的稱號(hào)——“東非十字架”，而這個(gè)稱號(hào)的獲得也和這條大裂谷有關(guān)，因?yàn)樵诳夏醽喚硟?nèi)，裂谷縱貫?zāi)媳?，輪廓清晰得將整個(gè)國(guó)家劈成兩半兒，而其又剛好和橫穿全國(guó)的赤道相交叉，這樣，就有了我們前面說(shuō)到的“東非十字架”的稱號(hào)。

裂谷的兩側(cè)山巒起伏，懸崖斷壁林立這些懸崖幾乎與地面垂直，就像高聳的兩垛墻一般。裂谷南端的“東墻”上方，肯尼亞首都內(nèi)羅畢就坐落在這里。登上懸崖，放眼望去，眼前的景色讓人內(nèi)心感覺(jué)到無(wú)比震撼，裂谷深不可測(cè)，底部的死火山猶如被拋擲溝壑之中的彈丸，蒼翠的松柏呈現(xiàn)著旺盛的生命力，一串串的湖泊猶如寶石閃閃發(fā)光海拔5199米，有著“非洲第二高峰”之稱的肯尼亞山位于裂谷的右側(cè)。

阿貝湖、圖爾卡納湖、沙拉湖、馬拉維湖、馬加迪湖、坦噶尼喀湖等非洲大大小小的30個(gè)湖泊都集中在東非大裂谷中，使這里成為一座巨型的水庫(kù)，水色湛藍(lán)清澈，千變?nèi)f化同時(shí)湖區(qū)豐富的水量，湖濱肥沃的土地，滋養(yǎng)了周邊的植被，繁茂的植被環(huán)境又吸引眾多的野生動(dòng)物在此棲息。大象、河馬、犀牛、非洲獅、羚羊、狐狼、禿鷲、紅鶴等在這里隨處可見(jiàn)?？夏醽?、坦桑尼亞等國(guó)家政府部門(mén)已經(jīng)把這些地方列為野生動(dòng)物園或者設(shè)置野生動(dòng)物自然保護(hù)區(qū)對(duì)其進(jìn)行保護(hù)。

以位于肯尼亞峽谷省省會(huì)那納庫(kù)魯近郊的納庫(kù)魯湖為例，這個(gè)湖泊鳥(niǎo)類資源極其豐富，共有鳥(niǎo)類400多種，這里是肯尼亞重點(diǎn)保護(hù)的國(guó)家公園之般情況下，這里會(huì)有大約5萬(wàn)多只火烈鳥(niǎo)聚集，而最多的情況下是15萬(wàn)只，可以想象，這成千上萬(wàn)只的鳥(niǎo)兒在湖泊棲息，在湖面飛翔時(shí)，湖面上遠(yuǎn)遠(yuǎn)地呈現(xiàn)出一片紅霞，十分壯麗。在這里，還有一種被稱為世界上最漂亮的鳥(niǎo)——弗拉明哥鳥(niǎo)，這些鳥(niǎo)兒的存在更給整個(gè)的湖區(qū)增加了一份吸引人的景觀。

說(shuō)到裂谷帶的重要景觀，不能不說(shuō)的是裂谷帶區(qū)域的草原。面積大是這里的草原的一個(gè)重要特征，而且非洲大部分特征性動(dòng)物資源就集中在這里。裂谷帶草原的典型代表是馬賽馬拉和賽倫蓋蒂兩個(gè)國(guó)家公園這兩個(gè)公園雖然分屬于肯尼亞和坦桑尼亞兩個(gè)國(guó)家，但是卻連成一個(gè)整體。

那么這條大裂谷是如何形成的？根據(jù)地質(zhì)學(xué)家的考察研究，強(qiáng)烈的地殼斷裂運(yùn)動(dòng)是促其形成的主要原因，而這種變化大約發(fā)生在3000萬(wàn)年之前，正是因?yàn)檫@種強(qiáng)烈的斷裂運(yùn)動(dòng)，造成同阿拉伯古陸塊相分離的大陸漂移運(yùn)動(dòng)，從而形成了這個(gè)裂谷。

那個(gè)時(shí)期，這一地區(qū)地殼不穩(wěn)定，處于大運(yùn)動(dòng)時(shí)期，整個(gè)區(qū)域向上抬升，而地殼下面的地幔物質(zhì)的上升分流產(chǎn)生的巨大張力，促成地殼發(fā)生大的斷裂，裂谷繼而形成。抬升運(yùn)動(dòng)和地殼斷裂在不斷地進(jìn)行著，而在整個(gè)過(guò)程中，地下熔巖也在不斷地涌出，高大的熔巖高原在這樣不斷地積累中形成，高原上的眾多山峰則是由火山形成，斷裂的下陷地就成了大裂谷的谷底，總長(zhǎng)達(dá)到6400千米。

東非大裂谷是世界大陸上最大的斷裂帶，從衛(wèi)星照片上看去

猶如一道巨大的傷疤。

東非大裂谷從廣義上講，北起西亞，從靠近伊斯肯德侖港的南土耳其開(kāi)始，南抵非洲東南，一直延伸到貝拉港附近的莫桑比克海岸?？缭?0多個(gè)緯度，總長(zhǎng)超過(guò)6500公里。人們稱它是“大地上最大的傷疤。

”古往今來(lái)，東非大裂谷一直引人注目；當(dāng)今世界，東非大裂谷的未來(lái)命運(yùn)，更是舉世關(guān)注。

這條裂谷帶位于非洲東部，南起贊比西河的下游谷地，向北經(jīng)希雷河谷至馬拉維湖（尼亞薩湖）北部分為東西兩支。

東支裂谷帶

東支裂谷是主裂谷，沿維多利亞湖東側(cè)，向北穿越坦桑尼亞中部的埃亞西湖、納特龍湖等，經(jīng)肯尼亞北部的圖爾卡納湖以及埃塞俄比亞高原中部的阿巴亞湖、茲懷湖等，繼續(xù)向北直抵紅海，再由紅海向西北方向延伸抵約旦谷地，譚老師地理工作室綜合整理全長(zhǎng)近6000千米。這里的裂谷帶寬約幾十至200公里，谷底大多比較平坦。裂谷兩側(cè)是陡峭的斷崖，谷底與斷崖頂部的高差從幾百米到2000米不等。

西支裂谷帶

大致沿維多利亞湖西側(cè)由南向北穿過(guò)坦噶尼喀湖、基伍湖、愛(ài)德華湖、艾爾伯特湖等一串湖泊，一直到蘇丹境內(nèi)的白尼羅河附近，向北逐漸消失，規(guī)模比較小，全長(zhǎng)1700多公里。東非裂谷帶兩側(cè)的高原上分布有眾多的火山，如乞力馬扎羅山、肯尼亞山、尼拉貢戈火山等，谷底則有呈串珠狀的湖泊約30多個(gè)。

形成原因

那時(shí)候，這一地區(qū)的地殼處在大運(yùn)動(dòng)時(shí)期，整個(gè)區(qū)域出現(xiàn)抬升現(xiàn)象，地殼下面的地幔物質(zhì)上升分流，產(chǎn)生巨大的張力，正是在這種張力的作用之下，地殼發(fā)生大斷裂，從而形成裂谷。

由于抬升運(yùn)動(dòng)不斷的進(jìn)行，地殼的斷裂不斷產(chǎn)生，地下熔巖不斷的涌出，漸漸形成了高大的熔巖高原。高原上的火山則變成眾多的山峰，而斷裂的下陷地帶則成為大裂谷的谷底，總長(zhǎng)6400千米。

天然蓄水池

非洲大部分湖泊都集中在這里，大大小小約有30來(lái)個(gè)，例如阿貝湖、沙拉湖、圖爾卡納湖、馬加迪湖、馬拉維湖、坦噶尼喀湖等。

這些裂谷帶的湖泊，水色湛藍(lán)，遼闊浩蕩，千變?nèi)f化，不僅是旅游觀光的勝地，而且湖區(qū)水量豐富，湖濱土地肥沃，植被茂盛，野生動(dòng)物眾多，大象、河馬、非洲獅、犀牛、羚羊、狐狼、紅鶴、禿鷲等都在這里棲息。

著名湖泊

圖爾卡納湖，又名碧玉湖。圖爾卡納湖曾經(jīng)被稱為“盧多爾湖”，盧多爾夫是奧地利太子的名字，1975年改用湖區(qū)西岸馬賽族的圖爾卡納部落的名字。湖區(qū)呈條帶狀，南北伸延256公里，向北一直抵達(dá)到埃塞俄比亞邊界，東西寬50至60公里，面積6400多平方公里，海拔375米，它不僅是肯尼亞境內(nèi)最大的湖泊，也是世界上最大的咸水湖之一。

維多利亞湖位于兩大裂谷之間。該湖大部分在坦桑尼亞和烏干達(dá)境內(nèi)，為兩國(guó)與肯尼亞界湖。面積69000平方公里，是非洲最大的淡水湖，僅次于北美的蘇必利湖。它還是尼羅河主要水源。1860年，英國(guó)探險(xiǎn)家斯皮克到此考察尼羅河的源頭時(shí)，遂以英國(guó)女王維多利亞的名字命名該湖泊。

坦噶尼喀湖南北長(zhǎng)670千米，東西寬40千米～80千米，是世界上最狹長(zhǎng)的湖泊，平均水深達(dá)1130米，僅次于北亞的貝加爾湖為世界第二深湖。

非洲動(dòng)物大遷徙的原因

每年7月底，隨著旱季的來(lái)臨，數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的角馬、斑馬等食草野生動(dòng)物就會(huì)組成一支遷徙大軍，浩浩蕩蕩從非洲坦桑尼亞的賽倫蓋蒂國(guó)家公園，向肯尼亞的馬賽馬拉國(guó)家自然保護(hù)區(qū)進(jìn)發(fā)，尋找充足的水源和食物。

這是一段3000公里的漫長(zhǎng)旅程，途中不僅要穿越獅子、豹埋伏的草原，還要跨越布滿鱷魚(yú)、河馬的馬拉河，有大批的角馬將死在路上，但同時(shí)也將有大批小角馬在途中誕生。因此，這也是自然界最偉大的遷徙旅程。

角馬的遷徙活動(dòng)，要經(jīng)過(guò)兩個(gè)國(guó)家的領(lǐng)土，坦桑尼亞和肯尼亞。坦桑尼亞的塞倫蓋蒂大草原應(yīng)該算是角馬的故鄉(xiāng)，因?yàn)槿晁姆种臅r(shí)間，它們都會(huì)生活在這片廣袤草原上。只有每年的7月至10月間，才會(huì)逐步遷徙到肯尼亞的馬賽馬拉自然保護(hù)區(qū)。

角馬群一年四季都在不斷的遷徙中，它們遷徙的大概路線，恰好與兩個(gè)國(guó)家自然保護(hù)區(qū)的邊界基本重合，距離約3000公里，并且年復(fù)一年的在非洲大草原上作順時(shí)針運(yùn)動(dòng)。

每年的12月至次年5月，它們會(huì)跟隨塞倫蓋蒂大草原的雨季進(jìn)程，從南向北行進(jìn)；雨季后的草原，沿途都是數(shù)百平方公里的茵茵綠草；半年時(shí)間里，角馬群逐步沿著邊界向南推進(jìn)，一邊享受充足的水源和食物，一邊在這段時(shí)間生兒育女繁育后代，這是他們一年中最快活的時(shí)光。然而隨著6月的來(lái)臨，酷熱的驕陽(yáng)開(kāi)始暴曬著塞倫蓋蒂草原，沃野逐漸成了荒原，角馬們面臨著日益嚴(yán)重的生存危機(jī)。譚老師地理工作室綜合整理

而此時(shí)，北部肯尼亞境內(nèi)的馬賽馬拉卻正是連綿的雨季，東面印度洋的季候風(fēng)和暴雨帶來(lái)的充足水源和食物，讓這里成了整個(gè)東非草原此時(shí)水草豐美的“伊甸園”。為了尋找一塊可以供它們維持基本生存的草場(chǎng)，角馬群只得日夜兼程，躲避眾多天敵的襲擾，每天行進(jìn)40多公里，跨越危機(jī)四伏的西部草原和兇險(xiǎn)的馬拉河，朝著北方肯尼亞肥沃的草地進(jìn)發(fā)。

然而，面積只有塞倫蓋蒂約十分之一的馬賽馬拉，很難維持幾百萬(wàn)頭角馬3個(gè)月的生活，等到沿途的青草被啃食殆盡后，尋找新的草場(chǎng)又迫在眉睫。于是，在11月坦桑尼亞短雨季來(lái)臨前，角馬們又開(kāi)始離開(kāi)馬賽馬拉，向南遷徙折返，重回塞倫蓋蒂草原，再次展開(kāi)一個(gè)新的遷徙循環(huán)和輪回。

1、繁殖。為了更好的繁衍后代，因而進(jìn)行遷徙。例如北美和俄羅斯的大規(guī)模鮭魚(yú)洄游。

2、覓食。為了解決生存需要，不得不遷徙。例如東非的角馬大遷徙。

3、季節(jié)變化引起的遷徙，例如溫度和植被變化，所以雁南飛去尋求良好的生存環(huán)境。

4、重大自然災(zāi)害引起的遷徙。自然災(zāi)害是指給人類生存帶來(lái)危害或損害人類生活環(huán)境的自然現(xiàn)象，包括干旱、高溫、低溫、寒潮、洪澇、積澇、山洪等氣象災(zāi)害。

相關(guān)說(shuō)明

動(dòng)物大遷徙指的是大批動(dòng)物由于繁殖、覓食、氣候變化等原因而進(jìn)行一定距離的遷移。有周期性遷移和非周期性遷移。

遷徙行為并不是鳥(niǎo)類所特有的本能活動(dòng)。某些無(wú)脊椎動(dòng)物，如東亞飛蝗、蝴蝶等；爬行類，如海龜?shù)?；哺乳類，如蝙蝠、鯨、海豹、鹿類等，還有某些魚(yú)類都有季節(jié)性的長(zhǎng)距離更換住處的行為。

動(dòng)物的遷徙都是定期的、定向的，而且多是集成大群地進(jìn)行。鳥(niǎo)類的遷徙每年在繁殖區(qū)和越冬區(qū)之間周期性地發(fā)生，大多發(fā)生在南北半球之間，少數(shù)在東西方向之間。

候鳥(niǎo)的遷徙高度

鳥(niǎo)類遷徙的時(shí)候到底飛得多高？最為印象深刻的恐怕是飛躍喜馬拉雅山了。鳥(niǎo)類遷徙時(shí)的飛行高度一般不超過(guò)1000米。小型鳴禽的飛行高度一般不超過(guò)300米，大型鳥(niǎo)類有些可達(dá)3000-6300米，有些大型種類（如天鵝）能飛越珠穆郎瑪峰，飛行高度達(dá)9000米。鳥(niǎo)類夜間遷徙的高度常低于白天。候鳥(niǎo)遷徙的高度亦與天氣有關(guān)。天晴時(shí)鳥(niǎo)飛行較高；在有云霧或強(qiáng)逆風(fēng)時(shí)，則降至低空。

候鳥(niǎo)的遷徙路線

1.全球八條候鳥(niǎo)遷徙路線

1.跨越整個(gè)大西洋連接西歐、北美東部及西非狹長(zhǎng)地帶的“大西洋遷徙線”；

2.連接?xùn)|歐和西非的“黑海/地中海遷徙線”；

3.跨越印度洋，連接西亞和東非的“東非西亞遷徙線”；

4.從南到北橫穿整個(gè)亞洲大陸的“中亞遷徙線”；

5.跨越印度洋、北冰洋和太平洋，連接?xùn)|亞和澳大利亞大陸的“東亞/澳大利西亞遷徙線”；

6.貫穿整個(gè)南、北美洲太平洋沿岸的“美洲太平洋遷徙線”；

7.貫穿整個(gè)南、北美洲中西部的“美洲密西西比遷徙線”；

8.將南、北美整個(gè)東部連接在一起的“美洲大西洋遷徙線”。[3]

其中，第3、4、5條路線經(jīng)過(guò)我國(guó)。“東非西亞遷徙線”的候鳥(niǎo)從蒙古進(jìn)入新疆，跨越青藏高原后進(jìn)入印度半島，飛躍印度洋，最后在非洲落腳；“中亞遷徙線”從西伯利亞進(jìn)入我國(guó)，最后在印度半島繁衍生息；“東亞--澳大利西亞遷徙線”則從美國(guó)阿拉斯加到澳大利亞西太平洋群島，繁衍后再北上，經(jīng)過(guò)我國(guó)的東部沿海省份。

2.我國(guó)候鳥(niǎo)遷徙路線

影響候鳥(niǎo)遷徙的因素

影響鳥(niǎo)類遷徙的因素有很多，其中即有外在的氣候、日照時(shí)間、溫度、食物等，也有鳥(niǎo)類內(nèi)在的生理因素。

氣候：在緯度較低的熱帶、亞熱帶地區(qū)候鳥(niǎo)較少而留鳥(niǎo)較多，而在中高緯度地區(qū)候鳥(niǎo)較多而留鳥(niǎo)較少。其主要原因低緯度地區(qū)氣候變化較小，每年間各項(xiàng)氣候指數(shù)相對(duì)穩(wěn)定；而中高緯度地區(qū)季節(jié)鮮明氣候變化較大。譚老師地理工作室綜合整理

溫度：溫度不僅僅影響了鳥(niǎo)類本身的感受同時(shí)也會(huì)影響鳥(niǎo)類的食物來(lái)源，當(dāng)高緯度地區(qū)溫度降低時(shí)，鳥(niǎo)類便會(huì)隨之遷徙，而由于地形等因素的影響中高緯度地區(qū)也會(huì)有一些區(qū)域會(huì)保持相對(duì)較

高的溫度，生活在這里的候鳥(niǎo)就有可能轉(zhuǎn)變?yōu)榱豇B(niǎo)。

日照時(shí)間：有相當(dāng)一部分候鳥(niǎo)，每年開(kāi)始遷徙時(shí)間非常穩(wěn)定，據(jù)室內(nèi)實(shí)驗(yàn)的驗(yàn)證，這與日照時(shí)間有關(guān)，當(dāng)日照時(shí)間達(dá)到一定長(zhǎng)度以上或以下之后，會(huì)觸發(fā)鳥(niǎo)類體內(nèi)的某種反應(yīng)機(jī)制，誘發(fā)其遷徙行為

食物：食物狀況是影響鳥(niǎo)類遷徙一個(gè)重要因素，有學(xué)者認(rèn)為，由于鳥(niǎo)類是恒溫動(dòng)物，本身對(duì)環(huán)境溫度的變化較不敏感，因而溫度因素對(duì)鳥(niǎo)類遷徙的影響主要就是通過(guò)食物來(lái)實(shí)現(xiàn)的，溫度降低不僅食物本身的活動(dòng)停止，譚老師地理工作室綜合整理而且鳥(niǎo)類的覓食活動(dòng)也受到很大限制，正是這一因素迫使鳥(niǎo)類開(kāi)始遷徙。

鳥(niǎo)類生理因素：根據(jù)對(duì)籠養(yǎng)鳥(niǎo)類的觀察，每到繁殖季節(jié)鳥(niǎo)類會(huì)出現(xiàn)所謂“遷徙不安”的行為，部分物種會(huì)終日朝向遷徙方向站立；或不斷試圖起飛，一些夜間遷徙的物種會(huì)顛倒晝夜節(jié)律，在夜間顯示出異常的活躍，由于在籠養(yǎng)條件下，氣候、溫度、光照、食物的條件終年不變，因而籠養(yǎng)鳥(niǎo)在遷徙季節(jié)的“遷徙不安”行為說(shuō)明至少對(duì)部分物種而言，遷徙是其生命本能的一部分，受到其內(nèi)在生理因素的調(diào)節(jié)。

候鳥(niǎo)遷徙的意義

遷徙的意義主要表現(xiàn)在：使鳥(niǎo)類始終生活在最適的氣候里，并有豐富多樣的食物來(lái)源，有利于維持它們強(qiáng)烈的代謝；遷徙還能為養(yǎng)育后代創(chuàng)造最合適的條件，因?yàn)轲B(yǎng)育后代需要大量的食物；在北方能最大量地孵卵，季節(jié)晝長(zhǎng)，有豐富的昆蟲(chóng)，親鳥(niǎo)能有機(jī)會(huì)充分收集食物；在北方敵害較少，而且這一年一度的脆弱幼烏的出現(xiàn)不會(huì)促使敵害種群形成；遷徙能使活動(dòng)空間大為擴(kuò)展，有利于繁殖和爭(zhēng)奪占區(qū)的行為；有利于自動(dòng)平衡，能使鳥(niǎo)關(guān)避免氣候懸殊；遷徙提供了鳥(niǎo)類種群向新的分布區(qū)擴(kuò)散以及不同個(gè)體間接觸和交配的機(jī)會(huì)，因而在進(jìn)化方面也具有十分重要的意義。

候鳥(niǎo)遷徙過(guò)程中的威脅

鳥(niǎo)類在遷徙活動(dòng)中其實(shí)是十分脆弱，容易受到傷害的。

人類設(shè)施的影響。由于許多鳥(niǎo)類是在夜間遷徙，有時(shí)會(huì)把燈光當(dāng)成黎明的光線，這種趨光性造成許多鳥(niǎo)在夜間撞上亮著燈光的建筑物或車(chē)輛。據(jù)FLAP統(tǒng)計(jì)，多倫多一個(gè)秋季有約2000只鳥(niǎo)因受燈光的吸引而撞上高層建筑。

車(chē)輛也威脅著遷徙中的鳥(niǎo)。在中國(guó)額爾古納地區(qū)通向海拉爾的公路上，春秋時(shí)節(jié)車(chē)輛在草原中的公路上撞上遷飛的候鳥(niǎo)是很常見(jiàn)的。有些公路的修建阻斷了鳥(niǎo)類遷移的通道，例如臺(tái)灣的陽(yáng)明山國(guó)家公園在2003年就有1千多只的動(dòng)物不幸被車(chē)輛輾斃，其中還包括珍貴的鸰角鸮。為了避免這一狀況，許多國(guó)家在動(dòng)物出現(xiàn)頻繁的路段上都有警示動(dòng)物出沒(méi)的標(biāo)志，但這一做法收效甚微，對(duì)哺乳動(dòng)物有效的"地下通道"對(duì)鳥(niǎo)也意義不大。

裸露的高壓線對(duì)于對(duì)鸛類、雕類和其它大型鳥(niǎo)類也是一個(gè)危險(xiǎn)因素。據(jù)國(guó)際鳥(niǎo)盟的報(bào)道，每年有30%初飛的西班牙雕是觸電致死。這么高的死亡率對(duì)于這個(gè)世界上只剩不到200對(duì)的物種而言是十分不利的。有些國(guó)家正在通過(guò)對(duì)電力塔、電纜等套上塑膠管套的方法來(lái)降低對(duì)鳥(niǎo)類的威脅降到最低。當(dāng)西班牙Donana國(guó)家公園周?chē)碾娏€被清除掉后，6月齡的西班牙雕的存活率很快從17.6%上升到了80%。綜合自湘說(shuō)地理等。