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1895年4月17日，清朝政府和日本明治政府在馬關(guān)（今日本山口縣下關(guān)市）簽訂了割地賠款的《馬關(guān)條約》，把遼東半島割讓給了日本。幾天之后，俄、德和法三國從各自的利益出發(fā)，迫使日本又把遼東歸還了給中國。

但僅僅過去兩年，法國便以參與“三國干涉還遼”有功為借口，攫取了滇越鐵路的修筑權(quán)。

為了實現(xiàn)向中國侵略擴張的企圖，法國組織了滇越鐵路公司，打算修建一條從云南昆明至越南海防的鐵路。

1899年，滇越鐵路公司開始組織人員勘探路線。1900年因義和團運動停止。1904年正式動工修建。為了能使鐵路盡早通車，法國人從中國各地招募筑路工人高達六萬余人，其中很多工人因受監(jiān)工虐待及患病、工傷而死于非命。1910年，全程469公里的滇越鐵路全線通車。

抬運修筑滇越鐵路材料的昆明勞工

通車當(dāng)年，滇越鐵路公司編輯出版了《滇越鐵路》一書，其中刊載了大量清末時期云南境內(nèi)的舊影像，今天小編從中遴選出部分昆明的老照片與大家分享。

昆明的北城門

古老的城門與城墻

城墻下的街市

城內(nèi)的一條主街道

城內(nèi)鱗次櫛比的民居

昆明城內(nèi)的一座過街牌樓

人山人海的集市

有著千余年歷史的昆明西寺塔（慧光寺塔），前面隱約可見東寺塔

滇越鐵路修建期間的圓通寺的八角亭

圓通寺始建于唐代，距今已有1200多年的歷史，是昆明最古老的佛教寺院之一。

1930年拍攝的圓通寺八角亭

此時八角亭的寶頂發(fā)生了傾斜，極有可能是被雷劈所致。

從城外遠眺昆明城

城外的民居

雖然簡陋，但看上去非常美。

昆明郊區(qū)的放豬人

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