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1月4日，歐盟27國(guó)就歐盟委員會(huì)提出的防疫建議達(dá)成協(xié)議，原則上同意對(duì)來(lái)自中國(guó)的旅客采取統(tǒng)一的協(xié)調(diào)防疫措施，其主要內(nèi)容是:來(lái)自中國(guó)的旅客在起飛來(lái)歐洲前須做新冠檢測(cè)；建議旅客全程戴口罩；對(duì)飛機(jī)的廢水做檢測(cè)；建議在飛機(jī)在歐盟境內(nèi)降落后對(duì)旅客做隨機(jī)抽樣檢測(cè)，目的是檢查可能出現(xiàn)的新的變異毒株。

歐盟27國(guó)內(nèi)政部和衛(wèi)生部代表組成的危機(jī)應(yīng)對(duì)小組(IPCR)召開會(huì)議，討論如何協(xié)調(diào)應(yīng)對(duì)目前中國(guó)境內(nèi)新冠感染人數(shù)增加的情況。歐委會(huì)提出的建議需要征得各成員國(guó)衛(wèi)生部、內(nèi)政部或各國(guó)駐歐盟大使的同意。也就是說(shuō)，最終決定權(quán)還在于各國(guó)。歐盟27國(guó)中多數(shù)國(guó)家傾向于要求乘客在登機(jī)前提供病毒檢測(cè)陰性證明。歐盟委員會(huì)發(fā)言人1月4日稱， 危機(jī)應(yīng)對(duì)小組提出建議后，未來(lái)各成員國(guó)可自行決定是否執(zhí)行，但“所有人都知道，如果我們不一起行動(dòng)，防疫機(jī)制就會(huì)存在漏洞”。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）、歐洲航空協(xié)會(huì)（A4E）、國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)歐洲分會(huì)（ACIEUROPE）1月5日發(fā)布聯(lián)合聲明，對(duì)歐盟1月4日對(duì)于中國(guó)入境旅客的限制表示遺憾。

聯(lián)合聲明提出，歐盟的這項(xiàng)協(xié)議，與1月3日歐洲疾病預(yù)防控制中心(ECDC)發(fā)布的評(píng)估意見(jiàn)相左。ECDC的評(píng)估已證實(shí)目前中國(guó)COVID-19病例激增預(yù)計(jì)不會(huì)影響歐盟/歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的流行病學(xué)形勢(shì)。這是因?yàn)樵谥袊?guó)傳播的新冠病毒變體已經(jīng)出現(xiàn)在歐盟/歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)，而且歐盟民眾獲得了更高的免疫力。因此，系統(tǒng)地對(duì)來(lái)自中國(guó)的入境旅客進(jìn)行檢測(cè)不能被視為一種科學(xué)的、基于風(fēng)險(xiǎn)的措施。

在聯(lián)合聲明中，IATA、A4E和ACI EUROPE呼吁不必要求來(lái)自中國(guó)的旅客在起飛前做新冠檢測(cè)。對(duì)來(lái)自中國(guó)的飛機(jī)廢水進(jìn)行檢測(cè)的建議可以成為一個(gè)替代方案。然而，必須詳細(xì)考慮技術(shù)和操作的可行性。此外，采樣需要由主管衛(wèi)生當(dāng)局進(jìn)行，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)和航空公司工作人員不具備這樣做的資格。

最后，聲明稱，IATA、A4E和ACI EUROPE期待在2023年1月中旬之前與歐盟進(jìn)一步交流，重新評(píng)估防疫措施，并敦促歐盟成員國(guó)和中國(guó)共同努力，盡快完善系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)檢測(cè)評(píng)估體系。