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來源：軍武速遞官方

7月19日，由韓國(guó)航空航天工業(yè)公司研發(fā)的KF-21型戰(zhàn)斗機(jī)，在位于慶尚南道泗川市的公司本場(chǎng)首飛成功。作為一款由非“五常”國(guó)家研發(fā)的“準(zhǔn)四代機(jī)”，KF-21型戰(zhàn)斗機(jī)一經(jīng)面世，立即在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了熱議。

韓國(guó)KF-21首飛畫面

這么多天按照大伊萬觀察的情況，不少韓國(guó)網(wǎng)友很自信哈，認(rèn)為自己的KF-21型戰(zhàn)斗機(jī)，能夠和F-35A型戰(zhàn)斗機(jī)相比，甚至能夠輕易壓制殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)，當(dāng)然這種蜜汁自信咱們哈哈一笑就算了。不過，有些韓國(guó)網(wǎng)友提出的觀點(diǎn)倒是有些意思，按照這部分人的想法，KF-21型戰(zhàn)斗機(jī)在軍貿(mào)領(lǐng)域，能夠成為中國(guó)制造的FC-31型戰(zhàn)斗機(jī)的有力競(jìng)爭(zhēng)者，就好比K-9自行榴彈炮在陸戰(zhàn)武器軍貿(mào)領(lǐng)域成為中國(guó)火炮的競(jìng)爭(zhēng)者一樣。

K9外銷往事

對(duì)于這種想法，大伊萬又要搬出咱們昨天才提到的K-9自行火炮出口歷史了（當(dāng)年中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)外貿(mào)武器為PLZ-45）。正如我們一再提到的那樣，K-9自行火炮這種玩意兒，其實(shí)真正的“五?！眹?guó)家是不太能看得上眼的。

韓國(guó)K9自行榴彈炮

畢竟你一個(gè)連輔助動(dòng)力系統(tǒng)都沒有的玩意，進(jìn)入陣地后，只要處于待機(jī)狀態(tài)就必須主機(jī)怠速（發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)），這對(duì)自行火炮來說是影響主機(jī)工況和壽命的，非常不劃算。目前沒有哪個(gè)“五常”國(guó)家的自行火炮敢這么用，韓國(guó)陸軍敢這么設(shè)計(jì)，大伊萬暴論一下，是因?yàn)镵-9主要的設(shè)計(jì)目標(biāo)是在三八線上蹲坑打炮戰(zhàn)，自行炮處于既設(shè)陣地內(nèi)，可以預(yù)先標(biāo)定射擊目標(biāo)，不需要長(zhǎng)期保持火炮待機(jī)，也可從陣地上外接電源代替輔機(jī)，這樣自行火炮的輔機(jī)就顯得無關(guān)緊要了。

出口到土耳其的K9

至于K-9自行火炮的出口，咱們也說了，兩個(gè)因素：

一是“全靠同行襯托的好”，目前北約國(guó)家翻過來倒過去，居然沒有什么像樣的52倍徑152毫米自行炮。比如美國(guó)制造的M109A6還是39倍徑的老炮，英國(guó)的AS-90和德國(guó)的PzH-2000不是已經(jīng)停產(chǎn)就是造價(jià)太貴根本沒有競(jìng)爭(zhēng)力可言，相比之下反而是K-9自行火炮成功彌補(bǔ)上了這個(gè)生態(tài)位；

二是“他們給的實(shí)在是太多了”，這個(gè)咱們之前也都說過不止一次，比如韓國(guó)向土耳其出口K-9自行火炮時(shí)，不僅出口全套生產(chǎn)線，協(xié)助土耳其制造自己的“佛緹娜”自行火炮，甚至還附贈(zèng)了一條汽車生產(chǎn)線。向波蘭出口K-9的時(shí)候甚至允許波蘭用K-9的底盤自行配套AS-90的炮塔，制造自己的“Krab”自行火炮等。

部署在邊境地區(qū)的印度K9

這兩個(gè)因素結(jié)合起來，同生態(tài)位競(jìng)爭(zhēng)缺乏競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，加之韓國(guó)極其善于搞市場(chǎng)營(yíng)銷，更何況，軍火貿(mào)易本質(zhì)上說是一種“站隊(duì)貿(mào)易”，才成就了K-9自行火炮出口的“赫赫威名”，說得難聽點(diǎn)這是什么，這叫風(fēng)口上的豬也能飛起來。

KF-21的先天不足

相比之下，韓國(guó)制造的KF-21型戰(zhàn)斗機(jī)呢？大伊萬認(rèn)為，這玩意兒按照目前的技術(shù)狀態(tài)，基本上就是一個(gè)“飛在天上的K-9”。

韓國(guó)KF-21飛行畫面

K-9自行火炮有啥問題，一是主要分系統(tǒng)是靠攢機(jī)攢出來的，比如美國(guó)的變速箱和炮控，德國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)，英國(guó)的傳動(dòng)等等，二是外觀上有了，但是性能比較唬人，有些毛病是“五?！苯邮懿涣说?；KF-21型戰(zhàn)斗機(jī)基本上和K-9一模一樣，主要分系統(tǒng)是靠攢機(jī)攢出來的。比如美國(guó)造的發(fā)動(dòng)機(jī)和航空武器，以色列和韓國(guó)聯(lián)合研制的航電和火控系統(tǒng)，英國(guó)的彈射座椅和照明設(shè)備。同時(shí)它的一些性能比較唬人，存在技術(shù)缺陷，比如武器暫時(shí)無法內(nèi)置，比如外面一大堆雞零狗碎的IFF或者EOTS沒有隱身設(shè)計(jì)等等，這使得KF-21型戰(zhàn)斗機(jī)在主要作戰(zhàn)能力上，相比典型的四代戰(zhàn)機(jī)，這差距并不小。

韓國(guó)KF-21機(jī)腹導(dǎo)彈半裸在外

因此，KF-21型戰(zhàn)斗機(jī)可能的外貿(mào)策略，大概率會(huì)選擇和K-9自行榴彈炮同樣的策略：

首先是不跟人家在同生態(tài)位上競(jìng)爭(zhēng)，畢竟你一個(gè)性能明顯不如F-35型戰(zhàn)斗機(jī)的準(zhǔn)第四代戰(zhàn)斗機(jī)，想跟人家競(jìng)標(biāo)第四代戰(zhàn)斗機(jī)的訂單，唯一的結(jié)果就是肯定死得難看。因此，KF-21戰(zhàn)斗機(jī)很有可能會(huì)選擇錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的策略，比如瞄準(zhǔn)一些想買第四代戰(zhàn)斗機(jī)、但是因?yàn)槟抑行邼蛘邉e的什么因素、又買不起第四代戰(zhàn)斗機(jī)、退而求其次想選擇買一些準(zhǔn)第四代戰(zhàn)斗機(jī)回來充門面的客戶。起碼KF-21戰(zhàn)斗機(jī)長(zhǎng)得比較唬人，說白了這就是把一輛A級(jí)車偽裝成B級(jí)車甚至C級(jí)車在市場(chǎng)上賣。

資料圖

其次是主打售后或者附加條件，畢竟這當(dāng)兒，在軍備領(lǐng)域有點(diǎn)想法的人不少，連印度尼西亞都想借著KF-21這個(gè)項(xiàng)目，部分建立自己的航空工業(yè)。傳統(tǒng)的只賣產(chǎn)品、不賣技術(shù)的策略，在國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)上有點(diǎn)行不通了，因此KF-21型戰(zhàn)斗機(jī)大概率會(huì)延續(xù)K-9軍貿(mào)的“優(yōu)良傳統(tǒng)”，附贈(zèng)的大禮包越多越好。比如購買KF-21型戰(zhàn)斗機(jī)，協(xié)助建立大修線甚至組裝線，乃至購買KF-21附贈(zèng)K-9榴彈炮甚至K-2主戰(zhàn)坦克，只有你想不到?jīng)]有他做不到的。這等于是你買輛車人家還附贈(zèng)你全套的改車設(shè)備，教你怎么改車，甚至買車附贈(zèng)山地自行車大挎斗摩托車或者諸如此類的東西。

防務(wù)展上的韓國(guó)KF-21

最后，毫無疑問，KF-21的主要外貿(mào)客戶，還是傳統(tǒng)的西方客戶，我們目前看到的K-9自行榴彈炮的客戶，除了一個(gè)埃及，全部都是清一色的西方尤其是北約客戶，比如波蘭，比如芬蘭、愛沙尼亞和挪威等，這是因?yàn)镵-9的分系統(tǒng)都來自于西方，向一些西方“不太喜歡”的人出口，大概率要被西方橫扒豎擋著不讓。目前的KF-21型戰(zhàn)斗機(jī)其實(shí)也是一個(gè)情況，它的分系統(tǒng)被西方綁定的太深，一旦向哪個(gè)西方不喜歡的國(guó)家出口，只要西方國(guó)家一禁運(yùn)，這飛機(jī)等于就是個(gè)廢鐵。因此，它唯一的出口對(duì)象，就是那些得到西方國(guó)家首肯的國(guó)家，這等于什么，等于你賣車還得看地方，你這個(gè)4S店只能在這地方賣，在其它地方根本賣不了。

韓國(guó)KF-21與中國(guó)FC-31的競(jìng)爭(zhēng)力

既然明白了KF-21型戰(zhàn)斗機(jī)在出口上的這么多門道，咱們?cè)倩仡^去看FC-31型戰(zhàn)斗機(jī)，就能很輕易地發(fā)現(xiàn)，這倆飛機(jī)根本就不是在一個(gè)賽道上競(jìng)爭(zhēng)的東西：

防務(wù)展上的中國(guó)FC-31

技術(shù)定位上，F(xiàn)C-31型戰(zhàn)斗機(jī)可是個(gè)真正的第四代戰(zhàn)斗機(jī)，畢竟咱們可沒有KF-21那無法內(nèi)置的外掛武器，也沒有KF-21那處理的毛毛糙糙的表面蒙皮，更沒有KF-21機(jī)體表面上的那一大堆雞零狗碎。雖然FC-31老是被人逮著黑，但是再黑也無法改變它第四代戰(zhàn)斗機(jī)的基本性能，換言之就是再拉胯的C級(jí)車它也還是C級(jí)車，不是你一個(gè)偽裝成C級(jí)車的A級(jí)車就能隨隨便便上來碰瓷的；

2014年珠海航展FC-31首秀（圖源：互聯(lián)網(wǎng)）

在預(yù)定市場(chǎng)上，KF-21能賣出去的市場(chǎng)，比如歐洲和亞洲一些和西方相對(duì)比較親近的國(guó)家，這本來也不是中國(guó)軍火傳統(tǒng)的銷售市場(chǎng)。比如你能想過把FC-31型戰(zhàn)斗機(jī)賣給波蘭或者澳大利亞嗎，或者說你能想象把一架全是西方航電系統(tǒng)的戰(zhàn)斗機(jī)賣給阿根廷嗎。因此，KF-21型戰(zhàn)斗機(jī)和FC-31，市場(chǎng)定位不一樣，預(yù)定市場(chǎng)不一樣，怎么進(jìn)行對(duì)比呢？咱們說的難聽點(diǎn)，你一個(gè)農(nóng)用拖拉機(jī)和奔馳E系列比銷量，比來比去你這有意思嗎？

FC-31（圖源：互聯(lián)網(wǎng)）

不過，KF-21和FC-31，也確實(shí)是有可能存在“命運(yùn)的交叉點(diǎn)”的。大伊萬的觀點(diǎn)是這兩型飛機(jī)，再加上一個(gè)F-35，在中東和非洲地區(qū)，是有可能被一些國(guó)家同時(shí)列入考慮對(duì)象的，這等于是什么，等于是一個(gè)小中產(chǎn)，在買車的時(shí)候想不好是買帕薩特還是買速騰。在這種情況下，“速騰”要是給的多一點(diǎn)，比如人家給三年十萬公里免費(fèi)保養(yǎng)他給個(gè)十年二十萬公里保養(yǎng)，人家送個(gè)車衣他送全套的洗車設(shè)備甚至改車設(shè)備，同時(shí)外觀再給你整吧整吧，搞個(gè)大包圍加個(gè)氣動(dòng)尾翼加個(gè)排氣聲浪什么的，沒準(zhǔn)這些小中產(chǎn)就真的去買“速騰”了。因此對(duì)于咱們的“帕薩特”來說，在面對(duì)這些客戶的時(shí)候，怎樣做到“人無我有，人有我新”。

FC-31（圖源：互聯(lián)網(wǎng)）

比如類似于FC-1“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)的外賣，人家直接做到航電系統(tǒng)模塊化。你要什么配置我給你上什么配置，基礎(chǔ)配置都有，最高配置看你囊中銀子有多少，或者注重“售后服務(wù)”，該給的技術(shù)轉(zhuǎn)移等等多多少少給一些。大伊萬的觀點(diǎn)，F(xiàn)C-31要在這些客戶手里擊敗KF-21型戰(zhàn)斗機(jī)，甚至擊敗目前圈地自萌傾向比較嚴(yán)重的F-35戰(zhàn)斗機(jī)，可能性并不小。

003型航母CG渲染圖（圖源：互聯(lián)網(wǎng)）

除此之外還有一個(gè)因素，和KF-21戰(zhàn)斗機(jī)不同，F(xiàn)C-31戰(zhàn)斗機(jī)，起碼按照目前的研發(fā)趨勢(shì)，它還是優(yōu)先確保我們自己使用的。畢竟接下來，空軍和海軍對(duì)于第四代戰(zhàn)斗機(jī)的需求都會(huì)非常龐大，在此情況下，我們能分出去多少產(chǎn)能用于FC-31的出口，其實(shí)是個(gè)未知數(shù)。而KF-21就不一樣了，單靠韓國(guó)國(guó)內(nèi)一家市場(chǎng)肯定養(yǎng)不活它，它唯一的辦法就是出口回本，這就更帶來了KF-21和FC-31的不同。當(dāng)然，關(guān)于KF-21型戰(zhàn)斗機(jī)和FC-31型的自用和外貿(mào)，我們價(jià)格持續(xù)予以關(guān)注。