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150kw為204馬力。功率是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要的性能參數(shù)，功率是用來衡量發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)做功多少的。功率越大的發(fā)動(dòng)機(jī)性能是越強(qiáng)的，但是油耗也是越高的。功率和馬力之間是可以換算的，1馬力約等于0.735kw。

汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)重要的性能參數(shù)，這就是扭矩。

扭矩是用來衡量發(fā)動(dòng)機(jī)做功一次能輸出多少力矩的。

功率與扭矩和轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。

轉(zhuǎn)速越高，扭矩越大，功率也是越大的。

轉(zhuǎn)速高了發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)做功的次數(shù)就會(huì)越多，扭矩大了發(fā)動(dòng)機(jī)做功一次能輸出的力矩也是越大的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的功率就會(huì)提高。

民用車的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)通過提高扭矩來提高功率，賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)通過提高轉(zhuǎn)速來提高功率。

很多賽車發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速都可以超過10000轉(zhuǎn)每分鐘。

轉(zhuǎn)速越高，功率也是越大的。

但是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)只有在高轉(zhuǎn)速區(qū)域動(dòng)力才是比較強(qiáng)的，這種發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的扭矩是比較弱的。

但是，賽車的使用環(huán)境與民用車不同，所以賽車是不需要低轉(zhuǎn)速動(dòng)力的。

民用車提高功率還會(huì)使用渦輪增壓技術(shù)，很多小排量發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)使用渦輪增壓技術(shù)。