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從燃油車到新能源車，不僅是能源方式的改變，更是機(jī)械化到電氣化、智能化時(shí)代的轉(zhuǎn)變，最近比亞迪除了推出CTB技術(shù)、e平臺(tái)3.0以外，還發(fā)布了iTAC技術(shù)，其意思就是智能扭矩控制系統(tǒng)，全稱為intelligence Torque Adaption Control。

iTAC技術(shù)是基于比亞迪e平臺(tái)3.0的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)iTAC就是一個(gè)控制電機(jī)扭矩輸出的工具，它可以根據(jù)駕駛員的需求，結(jié)合車身姿態(tài)、車輪狀態(tài)、車輛當(dāng)前工況等信息，對(duì)前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出扭矩進(jìn)行調(diào)整分配，從而提高車輛的操控穩(wěn)定性、行駛安全性和舒適性。

比亞迪iTAC技術(shù)共有三種基于不同工況下的工作模式，具體內(nèi)容如下：

1、管理整車動(dòng)力

通過(guò)感應(yīng)車輪的路面附著情況、路面坡度、車身姿態(tài)等信息，iTAC可以控制各驅(qū)動(dòng)電機(jī)的扭矩輸出，把扭矩平均傳輸?shù)礁鱾€(gè)車輪上，從而實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)輸出整車動(dòng)力。

2、管理管理前后輪動(dòng)力

通過(guò)感應(yīng)駕駛員的需求，比如感應(yīng)加速踏板、制動(dòng)踏板、方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向輸入信號(hào)，以及感應(yīng)車輛當(dāng)前的車速、前后輪軸荷比、車身姿態(tài)等信息，iTAC可以智能地控制前后輪的動(dòng)力扭矩輸出，比如需要爬坡脫困時(shí)，iTAC就會(huì)自動(dòng)將車輛的動(dòng)力輸出調(diào)整為后輪輸出為主。

3、管理失控輪動(dòng)力

通過(guò)感應(yīng)車輪的打滑情況、車身偏移角度、打滑車輪的輪速等信息，iTAC可以將失控打滑車輪的扭矩，轉(zhuǎn)移到更具附著力的車輪上，從而保證車輛在冰雪、雨天、泥濘等路面濕滑情況下整車的行駛穩(wěn)定性和安全性。

比亞迪iTAC的功能其實(shí)類似于傳統(tǒng)的ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，但是iTAC可以實(shí)現(xiàn)比ESP更極端的性能以及更穩(wěn)定智能地調(diào)整，與傳統(tǒng)ESP和其他扭矩控制系統(tǒng)相比，iTAC有以下兩點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：

1、信息采集速度和精度更高

其他的扭矩控制系統(tǒng)和ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)通常都是從車輪上采集信息，所使用的輪速傳感器每運(yùn)轉(zhuǎn)一圈可分成32或48個(gè)采集位，而iTAC則是從驅(qū)動(dòng)電機(jī)上采集信息，更加針對(duì)純電汽車的驅(qū)動(dòng)特性，所使用的電機(jī)旋變傳感器，車輪每轉(zhuǎn)一圈就可以分成4096個(gè)采集位，信息采集速度和精度都要更高。

據(jù)專業(yè)人士測(cè)試，當(dāng)一臺(tái)有iTAC的車輛和另一臺(tái)沒(méi)有iTAC的車輛，同時(shí)在路面行駛時(shí)，搭載了iTAC的車輛可以比無(wú)ITAC的車輛提前50毫秒預(yù)測(cè)車輪輪速的變化趨勢(shì)，從而也提高了iTAC對(duì)車輛扭矩輸出進(jìn)行介入的速度。

2、在控制策略上更多樣化、智能化

傳統(tǒng)的扭矩控制策略一般都是在車輪打滑時(shí)，通過(guò)制動(dòng)的方式降低整車的扭矩輸出從而穩(wěn)定住車身姿態(tài)，而iTAC則是在提前預(yù)判的基礎(chǔ)上，提供了前后車輪扭矩轉(zhuǎn)移、適當(dāng)降低扭矩、輸出負(fù)扭矩等多種方式，根據(jù)不同的工況的需求實(shí)時(shí)切換控制策略。

比亞迪iTAC技術(shù)其實(shí)是一套軟件，只需要通過(guò)OTA升級(jí)的方式便可獲取，首款采用這一技術(shù)的車型是比亞迪最近新上市的海豹，至于后續(xù)是否會(huì)實(shí)裝到其他車型上，還需要等待比亞迪官方宣布后續(xù)的技術(shù)規(guī)劃方案。

以上就是關(guān)于iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)詳解，說(shuō)白了這就是一個(gè)針對(duì)純電動(dòng)汽車的扭矩控制系統(tǒng)，據(jù)比亞迪內(nèi)部工程師透露，目前iTAC技術(shù)主要還是應(yīng)用在雙電機(jī)的扭矩管理上，旨在滿足消費(fèi)者所追求的動(dòng)力性、穩(wěn)定性和安全性，至于這一技術(shù)到底靠不靠譜，還需要經(jīng)歷較長(zhǎng)一段時(shí)間的市場(chǎng)考驗(yàn)。