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自從華為手機業(yè)務遭到美國的制裁以后，華為便開始正式進軍汽車領域，雖然華為多次聲稱自己不造車，但很多消費者依舊將賽力斯、問界等品牌視作“華為汽車”，這些車型都有個共同點就是采用了增程式系統(tǒng)，那么下面就來看看華為增程式電動汽車優(yōu)缺點是什么？

一、優(yōu)點

1、沒有續(xù)航焦慮

增程式車型相當于在電動汽車的基礎上增加了一套發(fā)動機（增程器），這臺發(fā)動機的主要工作內容就是給電池和電機供電。因此華為的增程式汽車在滿油滿電的情況下續(xù)航里程可達1100公里，此外，車輛既可以只充電不加油使用，又可以只加油不充電使用，實用性非常強。

2、省油

因為華為增程式車型的發(fā)動機并不直接參與車輛的驅動，所以發(fā)動機可以持續(xù)保持在最佳的工況下工作，以此來保障車輛獲得出色的燃油經濟性表現(xiàn)。以問界M5為例，車輛的WLCT綜合油耗僅為0.8L/100KM，虧電油耗也只有6.4L/100KM。

3、動力平順

正如上述所說，華為增程器的發(fā)動機是只用來充電增加續(xù)航里程的，所以車輛主要是由電機進行驅動，這種車型能夠給人帶來純電動汽車般平順的駕駛感受，發(fā)動機在運轉時也不容易產生噪音或抖動問題，車輛的舒適性更加出色。

二、缺點

1、技術相對落后

和插電式混合動力車型的動力系統(tǒng)相比，增程式車型的技術更簡單也更落后，其中混動系統(tǒng)一般可以分為串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)三種類型，目前市面上大多數(shù)都采用了技術復雜的混聯(lián)，相比起來增程式系統(tǒng)的工作效能更差，理論上車輛的省油效果也沒有混動車型明顯。

2、輿論風評差

自從WEY魏牌的CEO在網上隔空對罵華為余承東以后，關于“增程式落后”的話題就開始有了非常高的熱度，現(xiàn)在只要是不喜歡增程式車型的網友都會吐槽它技術落后，甚至有網友稱買增程式汽車的人都是在交智商稅。

3、后續(xù)維護成本可能會更高

和燃油車、純電動車型相比，增程式車型的動力系統(tǒng)構造更復雜，多了一臺發(fā)動機的制造成本也會更高，因此車輛后續(xù)維修、保養(yǎng)的費用可能也會更貴。不過和技術更復雜的混動車型相比，增程式車型的維修成本又可能會比混動車更低。

以上就是華為增程式汽車的主要優(yōu)缺點所在了，至于華為增程式新能源汽車致命缺陷，目前市場上還沒有曝出任何關于華為增程式車型嚴重的質量問題，因此就現(xiàn)階段來看華為加持的車型質量還是很穩(wěn)定的。

其實不論增程式車型還是混動車型，每一款車都會有它存在的道理，增程式之所以遭到車企高管吐槽，是因為這種技術相對簡單，廠家不僅可以用最短的時間、最低的成本把增程車造出來，而且車輛上市后還賣得比某些混動車更好，把別人的市場份額搶占了那么自然就容易挨罵了。

其實消費者往往不太在意一款車的技術有多先進，大家關注的是這款車究竟好不好用、適不適合自己，只要是能滿足需求的車型那么就值得為它掏錢，而很顯然在這方面華為新能源車型做到了，所以對華為增程式車型感興趣的小伙伴并不用太擔心，增程式并沒有別人說的那么不堪。