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2022年上半年，中國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量110.1GWh，同比增長(zhǎng)109.8%，三元鋰電池裝車量45.6GWh，同比增長(zhǎng)51.2%，占比41.4%。磷酸鐵鋰電池裝車量64.4GWh，同比增長(zhǎng)189.7%，占比58.5%。受上游原材料漲價(jià)影響，磷酸鐵鋰的優(yōu)勢(shì)更為凸顯，裝車量占比更大。2021年三元鋰和磷酸鐵鋰裝車量占比分別為48%、52%。

（數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟）

1、寧德時(shí)代：雖然寧德時(shí)代靠三元鋰突破重圍，但磷酸鐵鋰市場(chǎng)份額依舊是霸主地位；

2、比亞迪：一路死磕磷酸鐵鋰電池，推出刀片電池后獲得了巨大的成功，很大程度上扭轉(zhuǎn)了磷酸鐵鋰的市占率逐步走低的局面；

3、國(guó)軒高科：磷酸鐵鋰?yán)吓仆婕?，同是磷酸鐵鋰電池的死忠粉，但沒有重大的技術(shù)突破打開市場(chǎng)缺口；

4、中創(chuàng)新航：國(guó)企背景，早期一直深耕磷酸鐵鋰，三元鋰的崛起讓其陷入生存危機(jī)，從而開啟了三元鋰電池技術(shù)路線，謀生存；

5、億緯鋰能：磷酸鐵鋰和三元軟包電池均有涉及，相對(duì)而言，在磷酸鐵鋰的技術(shù)上更具備優(yōu)勢(shì)；

6、蜂巢能源：原長(zhǎng)城動(dòng)力電池事業(yè)部，后獨(dú)立出來，是動(dòng)力電池領(lǐng)域的一匹黑馬，還推出了自己的短刀片磷酸鐵鋰電池；

7、瑞浦能源：背靠青山集團(tuán)，主要生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，憑借SCL卷芯設(shè)計(jì)工藝，成功擠進(jìn)前十；

8、鵬輝能源：主營(yíng)鋰電池，但在動(dòng)力電池領(lǐng)域表現(xiàn)不佳，整體出貨量太低，基本沒有太多的存在感；

9、欣旺達(dá)：老牌電池廠家，后進(jìn)入動(dòng)力電池生產(chǎn)大軍，三元鋰和磷酸鐵鋰電池均有生產(chǎn)，是2022年動(dòng)力電池領(lǐng)域的黑馬；

10、力神：國(guó)企中海油退出后，依舊跟不上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的步伐，早期市占率相對(duì)較好，但這幾年已經(jīng)被甩出了前十榜單。