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2025年燃油車禁售是假消息，全國(guó)全面停售燃油車的時(shí)間表還是研究中，并沒有公布準(zhǔn)確時(shí)間。停售燃油車是一個(gè)系統(tǒng)性工程，政府不可能一刀切，需要留出足夠的過(guò)渡時(shí)間。目前，海南省作為首個(gè)試點(diǎn)城市，全省全面禁售燃油車的計(jì)劃時(shí)間也是2030年。

目前普遍認(rèn)為中國(guó)2050年才能實(shí)現(xiàn)新能源汽車大范圍替代燃油車，能源與交通創(chuàng)新中心發(fā)布的退市三步走可作為參考。

時(shí)間 燃油車退市時(shí)間表-三步走規(guī)劃 2030年 商用車全面電動(dòng)化，包括公交車、出租車等 2040年 完成一線城市的燃油車退市 2050年 除了大型專業(yè)車以外，新能源汽車市場(chǎng)占比達(dá)到85%

但部分車企已決定2025年全國(guó)全面停售燃油車，而比亞迪2022年3月就已開始停售傳統(tǒng)燃油車，只銷售混動(dòng)及純電車型。當(dāng)然比亞迪是傳統(tǒng)車企中較為特殊的，靠電池起家，其在混動(dòng)汽車、純電汽車的研發(fā)制造能力比燃油車更強(qiáng)，其燃油車在銷量占比中早已非常低。目前，很多人都認(rèn)同混動(dòng)車型是燃油車向純電動(dòng)車過(guò)渡最好的產(chǎn)品。

車企 停產(chǎn)燃油車時(shí)間表 長(zhǎng)安 2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車 本田 2025年在歐洲實(shí)現(xiàn)在售車型全面電氣化 北汽集團(tuán) 2025年前停止自主品牌燃油車在中國(guó)的生產(chǎn)和銷售 沃爾沃 2025年全面電氣化、2030年成為純電品牌 捷豹 2025年起成為一個(gè)純電動(dòng)豪華品牌 MINI 2030年代初實(shí)現(xiàn)全系車型純電動(dòng)化 福特 2030年將實(shí)現(xiàn)全電動(dòng) 豐田 2030年在中國(guó)、歐洲、北美地區(qū)實(shí)現(xiàn)100%純電動(dòng)化 日產(chǎn) 2030年初代實(shí)現(xiàn)核心市場(chǎng)新車型100%的電氣化 通用 2035年銷售的所有新車的碳排放為零

部分國(guó)家禁售時(shí)間

由于氣候變化，追求低碳環(huán)保更加迫切性，不少國(guó)家也公布了燃油車禁售時(shí)間表。荷蘭原先是2025年禁售燃油車的，不過(guò)后來(lái)改到了2030年。其中，德國(guó)是汽車工業(yè)大國(guó)，有寶馬、奧迪、奔馳、大眾、保時(shí)捷等知名品牌，但燃油車禁售時(shí)間也定在了2030年。

通過(guò)以上信息來(lái)做綜合判斷分析，我國(guó)禁售燃油車最快在2040年之后，禁售的時(shí)間也跟電動(dòng)汽車的發(fā)展速度息息相關(guān)，城市需要完善基礎(chǔ)設(shè)施配套，包括電網(wǎng)、充電樁、換電體系等，電動(dòng)汽車需要進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，包括提供電池的續(xù)航、安全性，降低成本等。