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以85.4kwh電池的比亞迪漢EV創(chuàng)世版715KM為例子，從零充滿電需要的理想電量度數(shù)為85.4度。

比亞迪漢EV充滿電的電量度數(shù)與電池的大小和車輛剩余電量有關(guān)，而且在充電過程中電功率也會(huì)有所損耗，因此比亞迪漢EV85.4kwh電池充滿電實(shí)際需要的電量度數(shù)大約為89度。

比亞迪漢EV創(chuàng)世版715KM的官方續(xù)航里程為715公里，但是車輛的實(shí)際行駛里程受到駕駛員的駕駛習(xí)慣以及車上用電設(shè)備影響：

1、在城市內(nèi)開車，實(shí)際的續(xù)航里程與理論上來說差距不會(huì)太，估計(jì)在700公里左右，那么百公里需要耗費(fèi)的電量度數(shù)為12.7度。

2、在高速路上開車，實(shí)際續(xù)航里程可能只有600公里（甚至更低），那么那么百公里需要耗費(fèi)的電量度數(shù)為14.8度。

比亞迪漢EV新能源汽車與傳統(tǒng)的燃油車不同，相比室內(nèi)，比亞迪漢在高速上行駛是最費(fèi)電的，因?yàn)樾履茉雌嚊]有變速箱，是以電機(jī)作為動(dòng)力源來驅(qū)動(dòng)汽車行駛的，一切的來源都需要電來支撐，車輛轉(zhuǎn)速越大，速度越快，耗電量也就越高。

如上可知，比亞迪漢EV的715KM的百公里耗電量為12.7度到—14.8度，數(shù)據(jù)僅供參考，具體需要看駕駛的環(huán)境以及用戶的駕駛習(xí)慣而定。