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鈦酸鋰電池具備安全、耐低溫、充電快、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，之所以不能普及，應(yīng)用到電動(dòng)車上，原因在于能量密度低，價(jià)格昂貴。

下文為鈦酸鋰電池詳細(xì)的優(yōu)缺點(diǎn)分析：

1、安全性高，穿刺、浸水、鉆孔、燃燒等破壞性測(cè)試，不會(huì)導(dǎo)致安全事故，而三元鋰電池，因使用了鈷、鎳，還會(huì)產(chǎn)生枝晶鋰，會(huì)有自燃風(fēng)險(xiǎn)；

2、耐低溫，適合在嚴(yán)寒地區(qū)使用，在低溫環(huán)境下也能保證持續(xù)供電，不掉電，大家熟知的鋰離子電池的耐低溫性能較差，搭載在電動(dòng)汽車上，遇低溫環(huán)境時(shí)，續(xù)航里程就會(huì)打折；

3、充電快，15分鐘可完成整車充電，司機(jī)趁休息時(shí)間可完成充電；

4、壽命長(zhǎng)，充放電次數(shù)可達(dá)3萬左右，公交車全生命周期內(nèi)無需更換電池；

5、續(xù)航短，能量密度低，電池重，續(xù)航里程120公里左右，而電動(dòng)汽車的續(xù)航里程是需要幾百公里的，所以不適合在乘用車領(lǐng)域使用；

6、價(jià)格高，生產(chǎn)成本高往往是制約一個(gè)產(chǎn)品被廣發(fā)應(yīng)用的核心因素，像石墨烯材料，也是因?yàn)檫^于昂貴。

所以鈦酸鋰電池的基本特性，已經(jīng)決定其無法在電動(dòng)車領(lǐng)域應(yīng)用，更多的應(yīng)用在純電動(dòng)公交車領(lǐng)域，在區(qū)域市場(chǎng)上主要也是北方等低溫地區(qū)，才能突出鈦酸鋰電池耐低溫的優(yōu)勢(shì)。但純電動(dòng)車公交、客車等領(lǐng)域，目前主流的還是高能量型的磷酸鐵鋰電池。