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馬自達(dá)rx8是一款四門(mén)四座跑車(chē)，這是一款前置發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)跑車(chē)，并且這款車(chē)也使用了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。馬自達(dá)rx8的車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)是非常有意思的，這款車(chē)的車(chē)門(mén)采用了對(duì)開(kāi)式設(shè)計(jì)，這款車(chē)的車(chē)門(mén)與勞斯萊斯的車(chē)門(mén)采用了相同的設(shè)計(jì)。

馬自達(dá)rx8當(dāng)年被正式引入過(guò)國(guó)內(nèi)，這款車(chē)在2008年正式停產(chǎn)。

馬自達(dá)rx8使用了一款1.3升雙轉(zhuǎn)子自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為13b-msp，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有231馬力和211牛米的最大扭矩，并且可以在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩，在8200轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可以輸出最大功率。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。

馬自達(dá)rx8的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架可以在過(guò)彎時(shí)讓車(chē)輪緊貼地面，這樣可以提高車(chē)子的過(guò)彎速度和在彎道內(nèi)的抓地力。

多連桿懸架可以提高車(chē)輪的貼地性能，這樣可以車(chē)子的操控性。

多連桿懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。