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寶馬g20是第七代寶馬3系的標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型，這是第七代標(biāo)軸版3系的底盤代號，第七代3系也是最新款3系。

第七代寶馬3系已經(jīng)在國內(nèi)上市了，也已經(jīng)被國產(chǎn)了。

國產(chǎn)版的七代3系一共使用了三款發(fā)動機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

國產(chǎn)3系這次是全系標(biāo)配四缸發(fā)動機(jī)，上代車型的三缸發(fā)動機(jī)被取消了。

低功率版發(fā)動機(jī)有156馬力和250牛米的最大扭矩，中功率版發(fā)動機(jī)有184馬力和300牛米的最大扭矩，高功率版發(fā)動機(jī)有258馬力和400牛米的最大扭矩。

與這三款發(fā)動機(jī)匹配的都是來自采埃孚的8at變速箱。

第七代3系的前懸架使用了雙球節(jié)獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

寶馬3系的前懸架都會使用雙球節(jié)懸架，雙球節(jié)懸架是一種結(jié)構(gòu)比較特殊的懸架，這種懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來的。

雙球節(jié)懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂換成了兩個連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了。

雙球節(jié)懸架可以提高操控性，也可以提高轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車子的操控性。