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寶馬m4 cs有460馬力和600牛米的最大扭矩，這款車使用了3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

寶馬m4 cs的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為338kw，最大扭矩為600牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6250轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000到5380轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了寶馬的double vanos技術(shù)和valvetronic技術(shù)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率高，這種變速箱是非常適合高性能汽車使用的。

雙離合變速箱是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)的，這種變速箱與手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)差不多，雙離合變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

寶馬m4 cs的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了五連桿獨(dú)立懸架。

雙球節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個(gè)連桿，這樣懸架與羊角之間就有兩個(gè)連接點(diǎn)了。

雙球節(jié)懸架可以提高車子的操控性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，寶馬旗下的很多m power系列車型都在使用雙球節(jié)獨(dú)立懸架。