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總質(zhì)量是指汽車按照規(guī)定裝滿貨物或坐滿乘客的總體質(zhì)量。汽車還有整備質(zhì)量，整備質(zhì)量是指汽車油箱內(nèi)加滿汽油，并且所有的油液都加滿的情況下的總體質(zhì)量。整備質(zhì)量和總質(zhì)量是兩個(gè)不同的概念，大家要注意區(qū)分。

整備質(zhì)量代表的是汽車的自重，總質(zhì)量是汽車加上貨物加上乘客的總重量。

整備質(zhì)量和總質(zhì)量是大部分消費(fèi)者在購車時(shí)都不會關(guān)注的數(shù)據(jù)。

但是整備質(zhì)量對于汽車來說其實(shí)是比較重要的，整備質(zhì)量越輕，汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性越好，并且操控性也是越好的。

超跑和賽車的整備質(zhì)量都是比較輕的，較輕的質(zhì)量加上強(qiáng)大的動力就等于強(qiáng)大的性能。

對于民用車來說，整備質(zhì)量越輕，燃油經(jīng)濟(jì)性也越好。

并且整備質(zhì)量比較輕的汽車即便使用動力比較小的發(fā)動機(jī)也不會感覺到動力不足。

輕量化是汽車未來的發(fā)展趨勢，各個(gè)廠家都在使用重量更輕，強(qiáng)度更高的材料來制造汽車。

很多超跑或豪華車的車身框架會使用碳纖維來制造，碳纖維在賽車領(lǐng)域的應(yīng)用是非常廣泛的。

碳纖維質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，但是這種材料的成本也是很高的。