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以2019款哈弗H4為例，哈弗H4的前懸架使用的是麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用的是雙橫臂式獨立懸架。

汽車懸架分為獨立懸架和非獨立懸架兩大類。兩種懸架各有優(yōu)缺點。

簡單總結(jié)就是：獨立懸架的操控性和舒適性更好；非獨立懸架的支撐性更好，并且能夠承受很大的扭力。

獨立懸架的結(jié)構(gòu)相對復雜，維修不便。價錢方面，毫無疑問是獨立懸架更貴一些。

常見的非獨立懸架有扭力梁式非獨立懸架、整體橋式非獨立懸架。

常見的獨立懸架有麥弗遜式獨立懸架、雙叉臂式獨立懸架、多連桿式獨立懸架。

麥弗遜式獨立懸架是最常見的，因為它的結(jié)構(gòu)簡單，占用空間少，最重要的是成本較低。基本上百分之九十的家用轎車，前懸掛都是麥弗遜式獨立懸掛。

有兩根橫臂的懸架系統(tǒng)就是雙橫臂式獨立懸架。雙橫臂懸架的操縱穩(wěn)定性和舒適性非常好，是比較高級的懸架。

但是雙橫臂懸架的缺點是占用空間較大，并且制造成本相對更高，因此很少出現(xiàn)在緊湊型車型上。