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這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了E型多連桿獨立懸架。

大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜獨立懸架，這種懸架的應用相當廣泛。

麥弗遜懸架的結構非常簡單，這種懸架只有一個L型控制臂，所以麥弗遜懸架占用的空間是比較小的，并且成本也是比較低的。

E型多連桿懸架是多連桿獨立懸架的一種，多連桿獨立懸架是一種結構比較復雜的懸架，這種懸架的體積大，占用的空間也是比較大的。

多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能。

車輪的貼地性能提高了，那抓地力就會提高，抓地力提高了車子的操控性和舒適性就會提高。

獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，這種懸架的同軸兩個車輪之間的運動沒有任何干涉，所以這種懸架的舒適性比非獨立懸架更好。

非獨立懸架的同軸兩個車輪之間是有連接的，這種懸架的同軸兩個車輪之間有互相干涉，所以這種懸架的操控性和舒適性都是不如獨立懸架的。

如果大家對福美來f5感興趣，可以去試駕一下，這款車的舒適性是不錯的，并且價格也比較便宜。