中文字幕亚洲欧美日韩在线不卡,亚洲欧美日产综合在线网性色,思思久久精品6一本打道,综合视频中文字幕

1、電池技術(shù)、剩余電量、電池溫度、電網(wǎng)電壓。

2、電動(dòng)汽車的充電過程是鋰離子從負(fù)極出來，穿過隔膜和電解液，擴(kuò)散到正極的過程。因此，鋰離子在電池中擴(kuò)散越快，電池充電越快。雖然增加充電電流會(huì)影響鋰離子的擴(kuò)散速率，但過大的充電電流會(huì)破壞電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)，影響電池的性能和使用壽命，甚至導(dǎo)致熱失控。因此，電池材料成為影響電池充電速度的最大因素。不同材質(zhì)的電池充電速度自然不同。

3、如果觀察動(dòng)力電池的充電過程，會(huì)發(fā)現(xiàn)電池的充電速度并不是線性的。在不同的充電狀態(tài)下，充電速度不同。一般來說，當(dāng)電池剩余電量在20%-90%之間時(shí)，充電速度特別快。所以從整個(gè)充電過程來看，電池的充電速度遵循慢-快-慢的規(guī)律。

4、當(dāng)外界溫度較低時(shí)，電池中的電解液會(huì)變得粘稠，鋰離子難以在鋰電池中擴(kuò)散，從而降低充電速度。

5、雖然充電樁的充電功率是固定的，但是在用電高峰期電網(wǎng)電壓也會(huì)下降，影響充電功率，降低充電速度。