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如果渦輪增壓器出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，那會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的機(jī)油消耗量變大，并且也會導(dǎo)致渦輪增壓器缺少潤滑。出現(xiàn)這種情況后，應(yīng)該立即維修。渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用在汽車的發(fā)動機(jī)上已經(jīng)很久了。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

發(fā)動機(jī)是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了進(jìn)氣量再相應(yīng)增加燃油噴射量，這樣就等于增壓了發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)燃料的量。

如果汽缸內(nèi)的燃料增加了，那每次燃燒能釋放的能量也會更多，這樣就可以提高發(fā)動機(jī)的動力了。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個(gè)部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪和壓縮渦輪是同軸連接的，并且排氣渦輪與發(fā)動機(jī)的排氣歧管連接，壓縮渦輪與發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管連接。

在發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，此時(shí)發(fā)動機(jī)的壓縮渦輪也是可以旋轉(zhuǎn)的。

壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以將空氣壓縮并輸送到發(fā)動機(jī)的汽缸內(nèi)。

有些汽車的發(fā)動機(jī)會使用機(jī)械增壓系統(tǒng)，機(jī)械增壓的工作原理與渦輪增壓是不同的。