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E-CVT和8AT都很可靠。E-CVT由于只有22個(gè)活動(dòng)的零部件（自動(dòng)變速箱有100多個(gè)），所以理論上故障率也會(huì)很低。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題沒(méi)法回答。首先，這兩個(gè)變速箱是完全不同的變速箱，根本沒(méi)法放在一起比較。

其次，就算是再靠譜的變速箱，也無(wú)法保證百分百不出現(xiàn)故障。

E-CVT不是CVT變速箱，兩者完全是兩個(gè)概念。E-CVT用在混動(dòng)車(chē)型上，行星齒輪機(jī)構(gòu)。而8AT用在汽油汽車(chē)上。

E-CVT的原理：借助一組行星齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與電機(jī)動(dòng)力的“融合”。因此，eCVT其實(shí)只是一套動(dòng)力結(jié)合方案，并不是傳統(tǒng)意義上的變速箱。

8AT，就是有8個(gè)前進(jìn)擋的自動(dòng)變速箱。AT代表自動(dòng)變速器 ，又稱(chēng)自動(dòng)擋。

擋位多少就好比多階梯緩坡和少階梯陡坡上坡哪個(gè)累一樣。擋位增加，可以讓變速器的齒輪比更密，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而減少燃油消耗。

另外多說(shuō)一句：8AT變速箱全球有很多汽車(chē)廠(chǎng)商都可以造出來(lái)，而E-CVT變速箱全球只有豐田可以造出來(lái)。