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網(wǎng)上熱傳著一種自動(dòng)擋停車步驟：

1、踩剎車，減速到停車;

2、停穩(wěn)后，掛入N擋;

3、拉緊手剎;

4、松開腳剎，確認(rèn)車輛停穩(wěn);

5、再次踩下腳剎，掛入P擋;

6、熄火走人。

提出這種方法的初衷是認(rèn)為手剎扛住車子的“溜坡力”，減輕變速箱P擋的壓力，也有一定的道理。但是我們按照平時(shí)習(xí)慣來停車熄火，也沒有見對(duì)變速箱造成多少傷害，感覺多慮了。

在比較平的路面上停車無需計(jì)較先后順序，如果在比較大的斜坡上停車，要是先掛入p檔，松腳剎，在拉手剎，那么剎住車子的力幾乎都來自變速箱，再從P檔掛入D檔時(shí)有可能比較費(fèi)力，并且還有響聲，原則上是沒有問題的，但這感覺總是不爽，因此在比較大的斜坡上停車，最好先拉手剎，松腳剎，最后再掛入P檔，這樣是依靠手剎把這個(gè)車子剎住了。

還有一種情況是，你開車等紅燈時(shí)，最好不要掛P檔，建議掛入N檔拉起手剎，原因有兩個(gè)，第一紅燈時(shí)間一般不會(huì)太長，你起步從P檔掛D檔太麻煩，沒有從N檔便捷，第二，要是你第一個(gè)停車，掛入P檔，后車把你追尾了，要是后車速度快的話，那沖擊了很大，會(huì)把變速箱鎖止機(jī)構(gòu)損壞，損失就大了。