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1、奧迪車型原車采用了瀝青材料來做止震隔音，這種材料會(huì)散發(fā)刺鼻性異味，尤其是在車廂內(nèi)環(huán)境溫度較高的時(shí)候，還會(huì)散發(fā)甲醛等有害物質(zhì)，對(duì)人體產(chǎn)生危害，并且隨著車齡越大，異味就越是明顯，因此在隔音施工之前，先將車廂清空之后，首先要做的就是將原車的瀝青阻尼片進(jìn)行鏟除并清洗干凈，然后再進(jìn)行中道隔音材料的鋪貼。

2、四門隔音是降低風(fēng)噪和提升汽車音響音質(zhì)的重要部位，使用Q-mat黑武士止振墊將車門里外鈑金板都進(jìn)行止振來隔音，以及密封處理，增加車門鈑金的強(qiáng)度和厚度，杜絕門板的共振和有效阻擋外部風(fēng)噪入侵，車門內(nèi)飾板也用Q-liner魔術(shù)棉做了隔音處理，能夠吸收其余噪音，讓車內(nèi)更安靜。

3、車廂底盤是隔音施工面積最大的部位，不同位置要面對(duì)的噪音也會(huì)有所不同，針對(duì)這些不同的噪音，中道汽車隔音也都是有專業(yè)的降噪方案的，首先第一層是采用Q-mat減振墊，將整個(gè)車廂底盤、尾箱、輪轂等部位都鋪滿，以杜絕車體鈑金板在行駛過程中產(chǎn)生的共震。

4、駕駛艙地板是前輪胎噪的重要傳遞部位，針對(duì)前輪胎的低頻胎噪，使用Q-deck低頻聲障進(jìn)行第二層隔音處理。

5、后排乘客艙地板和尾箱地板，則采用Q-liner魔術(shù)棉進(jìn)行第二層吸音處理，更為有效的吸收車廂內(nèi)的殘余噪音，并阻隔熱量的傳導(dǎo)，從而提升駕乘的舒適度。

6、尾箱兩側(cè)的輪轂，是后輪胎噪的重要傳遞部位，同時(shí)兩側(cè)的空腔也極容易產(chǎn)生共振轟鳴聲，針對(duì)這個(gè)問題，特別采用了Q-carpetEXTRA吸音魔毯來做這個(gè)部位的第二層隔音處理，十分有效的抑制了后輪胎噪的傳入。

7、胎噪是奧迪車型都較為嚴(yán)重的噪音源，想要有更好的抑制胎噪，光做車廂內(nèi)的隔音處理并不夠，還可以將奧迪Q3的輪胎輪弧拆了下來，用Q-mat黑武士止振墊和Q-carpetEXTRA吸音魔毯做了雙層隔音處理，從源頭減少了胎噪的產(chǎn)生和傳遞。