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干式碳纖維與濕式碳纖維的制作方式不一樣，價(jià)錢(qián)不一樣。干式碳纖維的價(jià)錢(qián)更貴，制作加工工藝更為繁雜，制造成本也是高些的。碳纖維是許多性能卓越跑車(chē)和賽車(chē)才會(huì)用到的材料，在平常的民用汽車(chē)上是見(jiàn)不到碳纖維的。

碳纖維是一類由碳元素構(gòu)成的一類特種纖維，有著耐磨性、耐高溫的特點(diǎn)，它的剛性較為強(qiáng)，重量也較為輕，因此通常都用于制作高性能汽車(chē)的車(chē)身零件。碳纖維材料有好有壞，下列具體說(shuō)明。1、碳纖維材料的優(yōu)勢(shì)：碳纖維材料剛性強(qiáng)度較為大，有著耐磨性和耐高溫的特點(diǎn)，通常不易損壞。并且，因?yàn)樘祭w維材料制作的零部件在重量方面非常輕，因此 能夠進(jìn)一步減少汽車(chē)的油耗。2、碳纖維材料的短處：碳纖維材料的制造成本較為大，因此 用碳纖維制作的零件售價(jià)較為高。并且，如果碳纖維材料被損壞，那么是不可以通過(guò)鈑金將其修復(fù)的，也就是說(shuō)碳纖維材料通常都是一次性的。碳纖維在汽車(chē)方面的應(yīng)用首先從賽車(chē)開(kāi)始，近些年在民用型汽車(chē)中取得了廣泛的引用。涂著清漆，有意外露深沉的黑色編織紋路的碳纖維部件已不僅僅是為了看上去拉風(fēng)，“高碳”之風(fēng)越刮越烈。通常碳纖維的密度為1750kg/立方米，這般低的密度讓其更加是廣泛被使用于大型飛機(jī)，比如空中客機(jī)的A350與A380，波音787均運(yùn)用碳纖維復(fù)合材料來(lái)減少耗油量。