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1、國(guó)內(nèi)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同：當(dāng)車輛來到國(guó)內(nèi)生產(chǎn)時(shí)為了配合國(guó)人的駕駛習(xí)慣而進(jìn)行了改裝，在此過程中肯定會(huì)出現(xiàn)因國(guó)內(nèi)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同而燒機(jī)油的問題。

2、積碳的產(chǎn)生：在燃燒室內(nèi)很容產(chǎn)生積碳，活塞的凹槽處也有大量的積碳累積。當(dāng)活塞環(huán)黏在了一起時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)密封卡死的狀態(tài)，從而也大大降低了油封的能力使其堵住油孔，讓機(jī)油無(wú)法正常的進(jìn)行循環(huán)導(dǎo)致機(jī)油的損耗增加。

3、間隙過大：這也是在生產(chǎn)設(shè)計(jì)的過程中出現(xiàn)的狀況，奧迪汽車的活塞壁很薄，在工作的過程中很容易使其機(jī)油進(jìn)入燃燒室內(nèi)部。然后燒機(jī)油的主要原因也就發(fā)生，有了機(jī)油、有了燃燒方式就不得不讓機(jī)油減少。

4、老化原因：氣門油封腐蝕老化、前后曲軸油封老化也是導(dǎo)致燒機(jī)油發(fā)生的主要原因，通過長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)使其機(jī)油也進(jìn)入了燃燒室內(nèi)部。漏油的發(fā)生使其燒機(jī)油更加增加，只有通過定期的檢查更換來解決。

5、其他原因：渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損傷、機(jī)油中存在高比例的燃油、機(jī)油濾清器堵塞、空氣濾清器堵塞、廢氣閥堵塞損壞、活塞環(huán)錯(cuò)裝、機(jī)油添注過量、節(jié)氣門臟污都會(huì)產(chǎn)生燒機(jī)油。