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1、大新一代A8L配備了3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)。其主要功能是更好地利用供電設(shè)備和啟停技術(shù)。根據(jù)官方顯示，每百公里油耗可降低0.7L左右此外，為了減少渦輪遲滯問(wèn)題，渦輪被放置在氣缸體的V型夾角內(nèi)部，這使得整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)非常緊湊。

2、出色的靈活性是新款A(yù)8L的一大亮點(diǎn)。得益于后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，A8L的轉(zhuǎn)彎直徑只有11.8米，比A4L還小！所以在開(kāi)的時(shí)候總有一種開(kāi)b級(jí)車的感覺(jué)。方向盤(pán)雖然夠沉穩(wěn)，但靈活性很高。低速行駛時(shí)，前輪轉(zhuǎn)彎時(shí)，后輪最多反向旋轉(zhuǎn)5°，提高車輛在狹窄道路上的靈活性；中高速行駛時(shí)，前輪轉(zhuǎn)彎時(shí)，后輪同向最多轉(zhuǎn)2°，提高了彎道的穩(wěn)定性。即使你能以更高的速度轉(zhuǎn)彎，2噸多的自重和5.3米的長(zhǎng)度也不能忽視。即使使用運(yùn)動(dòng)模式，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾依然明顯。

3、說(shuō)到轉(zhuǎn)彎和側(cè)傾，不得不說(shuō)新款A(yù)8L的底盤(pán)非常舒適，這種舒適不僅僅是柔軟，而是在一些小溝小脊上翻滾時(shí)依然會(huì)被車內(nèi)乘員感知到，但非常輕微，傳動(dòng)也很有質(zhì)感。減速帶或坑洼經(jīng)過(guò)時(shí)會(huì)變成柔軟的波浪形。

4、奧迪A8L配備了自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，在舒適模式下通過(guò)路面時(shí)可以感受到上下輕微的晃動(dòng)，但不會(huì)讓你感到不舒服。懸架訓(xùn)練也趨于舒適，可以有效過(guò)濾掉路面過(guò)于細(xì)碎顛簸時(shí)的額外振動(dòng)，從而保證車內(nèi)人員的舒適性。