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1、寶馬（BMW）的歷史始于1916年，最初是一家純粹的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。其藍(lán)白標(biāo)志象征著旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，正是公司早期歷史的寫(xiě)照。不過(guò)1923年，寶馬開(kāi)始涉足車(chē)輛制造行業(yè)，推出了第一輛寶馬摩托車(chē)。1928年，寶馬收購(gòu)了埃森那赫汽車(chē)廠(chǎng)開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)。之后寶馬與汽車(chē)行業(yè)的羈絆越來(lái)越深，并最終發(fā)展成一家世界知名的汽車(chē)生產(chǎn)商。

2、而奔馳，相信每一位愛(ài)車(chē)的人都明白其“汽車(chē)發(fā)明者”的歷史地位。從19世紀(jì)末第一輛汽車(chē)誕生起，奔馳就一直在汽車(chē)行業(yè)奮力拼搏。20世紀(jì)20年代，德國(guó)車(chē)以奔馳、寶馬和汽車(chē)聯(lián)盟（由奧迪、霍希、dkw、漫游者四家公司為主導(dǎo)）為主，不過(guò)在德系車(chē)不斷“攀科技”的時(shí)候，二戰(zhàn)爆發(fā)了。戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響，航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司們分道揚(yáng)鑣，一波去了蘇聯(lián)、一波去了法國(guó)、一波去了美國(guó)。

3、而奔馳、奧迪、寶馬也分別計(jì)劃了不同的發(fā)展策略。奔馳無(wú)非是最聰明的策劃者，在二戰(zhàn)低糜的經(jīng)濟(jì)下選擇了先鞏固經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)再建設(shè)高端車(chē)豪華車(chē)——上世紀(jì)50年代初期汽車(chē)聯(lián)盟最高級(jí)的轎車(chē) DKW 3=6，3缸兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

4、而寶馬和汽車(chē)聯(lián)盟的發(fā)展則是跌宕起伏。起初汽車(chē)聯(lián)盟逃到了蘇聯(lián)，后來(lái)卻趕上了蘇聯(lián)搞社會(huì)主義，所有資本主義全被沒(méi)收，這樣汽車(chē)聯(lián)盟之下的霍希Game over了，只留了一個(gè)當(dāng)時(shí)廉價(jià)的車(chē)型：DKW，前驅(qū)，兩缸或三缸兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，比較低端，有一種現(xiàn)在五菱宏光的既視感吧。