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如果天氣實(shí)在是很熱，或者實(shí)在是很冷，你要怠速開空調(diào)，不建議用熄火了。

因?yàn)榈∷俟r和勻速工況是比較接近的，相比起加速、減速，產(chǎn)生的積碳程度反而相對是比較輕的，沒有我們想象中那么可怕。

現(xiàn)在車子不一樣了，風(fēng)扇都是電子風(fēng)扇了，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)內(nèi)的水溫傳感器會(huì)控制它的，電瓶來提供動(dòng)力，基本上不存在怠速時(shí)候轉(zhuǎn)速不夠的問題了。

就好比現(xiàn)在也很少有人拿著個(gè)扇子扇了，除非他要搞腔調(diào)，想要有風(fēng)，電風(fēng)扇按一下，空調(diào)按一下。好，就這個(gè)道理。

如果實(shí)在擔(dān)心，你看一下水溫表就行了，只要水溫正常，就不會(huì)有事的。

最后總結(jié)一下：

不建議長期怠速開空調(diào)，因?yàn)檫@樣做會(huì)增加積碳增加的概率，或者說你可以選擇這么做，但記得要定期拉高轉(zhuǎn)速，或者定期去清理積碳。

另外千萬不要密閉的室內(nèi)環(huán)境怠速開空調(diào)、或者長時(shí)間緊閉車窗怠速開空調(diào)，因?yàn)檫@樣很容易導(dǎo)致車內(nèi)一氧化碳濃度過高而中毒，這樣的后果可比傷車可怕的多。