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1、先踩離合，后松油門。如果先松油門后踩離合，由于發(fā)動機(jī)停止供油而離合器未分離，可能出現(xiàn)“反拖”即發(fā)動機(jī)制動現(xiàn)象，這會產(chǎn)生“頓挫”沖擊感。當(dāng)擋位較高四、五擋行駛時(shí)，發(fā)動機(jī)制動作用較輕，不會有多大感覺；但擋位較低二、三擋行駛時(shí)，“頓挫” 感就會比較明顯。

2、換擋時(shí)減擋補(bǔ)油。換擋是手動擋，換擋過程中的操作步驟。汽車在同一個(gè)速度行駛時(shí)。低擋位比高擋位轉(zhuǎn)數(shù)高 ，如果減擋不補(bǔ)油，車就會有頓挫的感覺。因此降擋時(shí)給一點(diǎn)油門。加擋則不用。轉(zhuǎn)速同步后，換擋時(shí)操作施力大小、換入時(shí)機(jī)得當(dāng)，還會產(chǎn)生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺。

3、抬離合，踩油門。這也是容易產(chǎn)生沖擊的一個(gè)階段，抬離合的控制非常關(guān)鍵。主要控制抬離合的時(shí)機(jī)，結(jié)合換擋補(bǔ)油，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速達(dá)到同步時(shí)就應(yīng)是抬離合的理想時(shí)機(jī)，想要把握準(zhǔn)時(shí)機(jī)，這需要一個(gè)練習(xí)與熟悉的過程。