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十一長假即將到來，朋友們都蠢蠢欲動，朋友圈都在商量去哪玩，很多人選擇拼車出游，費用均攤，即節(jié)約了花費，又能達到旅游的目的，皆大歡喜。

不過，我們不得不提醒朋友們，一旦發(fā)生交通事故造成人員傷亡，怎么辦?

因搭載朋友一起自駕游，途中發(fā)生車禍，導致同行的朋友癱瘓，成都市民楊女士攤上了百萬賠償責任。

“現(xiàn)在車主的風險真大啊，以后不敢再讓人隨便搭車了”、“以后再讓別人搭車，得提前簽一份書面協(xié)議，免得惹麻煩”……像楊女士一樣，越來越多的有車族遇到了好意讓朋友搭車帶來的法律糾紛，不少車主感慨，現(xiàn)在的處境越來越尷尬了。

出于好心去搭載朋友，卻因為一次交通事故，讓自己甚至是整個家庭陷入被動，當事人的委屈可以理解。

不過從整個事情來看，當事人的委屈以及接下來的嚴重后果，也并非天降橫禍，他至少要在兩個方面對此負責，首先交通事故的發(fā)生確實是因為他個人的違規(guī)操作。

其次，他的搭車好心從一開始就隱含了巨大的法律風險。如今他所背負的后果，既是為他的違規(guī)買單，也是有著法律依據(jù)的擔責。

如何規(guī)避風險，這應該是我們從這件事中所應吸收最大的教訓。

但是，必須看到的是，此事的關鍵之處，并不在于要不要好心拼車，誰都不愿意生硬地拒絕朋友，而要求謹慎駕駛也只能是善意的提醒，最關鍵的還是在于如何建立一個風險共擔的機制。

應該說，無論是擔責的楊女士，還是承受傷痛的朋友，誰都不愿意發(fā)生這樣的意外。

在不幸發(fā)生后，傷者家屬的索賠雖然于法有據(jù)有理，但是顯然是多了幾分冷峻和無情。

從法律上可以清晰厘清的責任，但是回歸到現(xiàn)實生活中，卻還存在本應有溫度的過渡地帶。正如在英美侵權行為法中，有一個“自愿承擔風險”原則，指搭乘者在選擇無償搭乘時，應對機動車的種種意外有一個清醒認識，既然意識到了危險而又自愿面對這種危險，那么就不能對這種行為所造成的損害提出賠償。

這可以成為一種法律義務上的擔當，也應該成為社會的共識。

所以說，建立風險共擔機制，的確可以通過簽訂具有法律效應的書面協(xié)議來實現(xiàn)，但是更重要的還是要寄希望于每個人心中存在契約精神，這種契約精神不是一頁黑字白紙來實現(xiàn)，而是每個人能夠基于信任、良善、合作的精神，建立風險共擔的公序良俗。

這種公序良俗的存在，不僅僅是實現(xiàn)風險共擔，更重要的是能構建一個溫暖充滿人情味的社會環(huán)境。

來源：人民法院報