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美國(guó)是世界上汽車(chē)市場(chǎng)最為發(fā)達(dá)的國(guó)家，號(hào)稱(chēng)“汽車(chē)輪子上的國(guó)家”，多年來(lái)一直是全球汽車(chē)銷(xiāo)量最大的國(guó)家，盡管近年來(lái)遭遇了經(jīng)濟(jì)衰退的影響，但2007年美國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售量仍達(dá)到1645.24萬(wàn)輛；2008年為1349.23萬(wàn)輛；2009年美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量下滑了個(gè)百分點(diǎn)，跌至近三十年來(lái)的最低谷，但仍然過(guò)千萬(wàn)輛，達(dá)到1040.22萬(wàn)輛。

美國(guó)作為世界上最典型的法制化國(guó)家，在對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品和市場(chǎng)準(zhǔn)入的管理上與其它國(guó)家和地區(qū)相比有許多特點(diǎn)，總體而言，美國(guó)政府對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品建立了較完善而嚴(yán)格的市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，該制度與世界上其它市場(chǎng)相比，其獨(dú)特的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在如下方面：

由汽車(chē)生產(chǎn)廠家對(duì)其進(jìn)入市場(chǎng)的產(chǎn)品自行負(fù)責(zé)，即美國(guó)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)準(zhǔn)入實(shí)施自我認(rèn)證的管理模式；

美國(guó)政府對(duì)進(jìn)入市場(chǎng)的汽車(chē)產(chǎn)品實(shí)施嚴(yán)格的后繼監(jiān)督和抽查工作，對(duì)不符合美國(guó)汽車(chē)技術(shù)法規(guī)或者存在安全、環(huán)保缺陷的車(chē)輛實(shí)施嚴(yán)格的產(chǎn)品召回制度?？梢哉f(shuō)這是美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)準(zhǔn)入管理最具特色的地方，目前這一管理理念和特點(diǎn)已開(kāi)始逐漸被其它的市場(chǎng)所借鑒和采用，如歐洲聯(lián)盟新出臺(tái)的汽車(chē)排放法規(guī)（輕型車(chē)歐5和歐6排放法規(guī)）就借鑒美國(guó)的管理模式強(qiáng)化對(duì)在用車(chē)的監(jiān)督和管理；

美國(guó)聯(lián)邦政府對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的準(zhǔn)入管理上，平行地分為兩部分，汽車(chē)安全、節(jié)能、防盜方面的管理主要由美國(guó)運(yùn)輸部國(guó)家公路交通安全管理局（DOT/NHTSA）負(fù)責(zé)；汽車(chē)環(huán)保方面的管理主要由美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（EPA）負(fù)責(zé)，企業(yè)在進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)時(shí)，在整個(gè)程序上（包括新車(chē)的準(zhǔn)入和后繼的監(jiān)督管理）須分頭對(duì)應(yīng)這兩個(gè)管理部門(mén)；

美國(guó)政府對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的管理有十分詳盡而完備的法律為依據(jù)，對(duì)爭(zhēng)端或違規(guī)行為常常訴諸法律程序來(lái)解決；

美國(guó)在汽車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)準(zhǔn)入管理上，除了聯(lián)邦政府這一級(jí)管理外，美國(guó)各州政府也涉及管理。美國(guó)作為世界上最典型的法制化國(guó)家之一，聯(lián)邦政府從維護(hù)整個(gè)社會(huì)和公眾的利益出發(fā)，將汽車(chē)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與制造納入社會(huì)管理的法律體系中，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造專(zhuān)門(mén)立法，授權(quán)汽車(chē)安全、環(huán)保和節(jié)能的主管部門(mén)制定汽車(chē)技術(shù)法規(guī)，并按照汽車(chē)技術(shù)法規(guī)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品實(shí)施法制化的管理制度—自我認(rèn)證和產(chǎn)品召回，實(shí)現(xiàn)政府對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品在安全、環(huán)保、節(jié)能方面的有效控制。美國(guó)聯(lián)邦政府根據(jù)國(guó)會(huì)通過(guò)的有關(guān)法律，如《國(guó)家交通及機(jī)動(dòng)車(chē)安全法》、《機(jī)動(dòng)運(yùn)載車(chē)法》、《機(jī)動(dòng)車(chē)情報(bào)和成本節(jié)約法》、《噪聲控制法》及《清潔空氣法》等為依據(jù)，分別授權(quán)美國(guó)運(yùn)輸部（DOT）和美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（EPA）制定并實(shí)施有關(guān)汽車(chē)安全、環(huán)保、防盜和節(jié)能方面的汽車(chē)法規(guī)，以達(dá)到政府對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品安全、環(huán)保、防盜和節(jié)能這幾方面有效的控制，這些技術(shù)法規(guī)構(gòu)成了汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)必須滿(mǎn)足的基本條件。本課題主要針對(duì)美國(guó)聯(lián)邦汽車(chē)技術(shù)法規(guī)建立數(shù)據(jù)庫(kù)。