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2.5l自然吸氣發(fā)動機的動力大致與2.0t發(fā)動機相當(dāng)。渦輪增壓發(fā)動機可以用更低的排量來實現(xiàn)更高的功率輸出。渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機的進氣量。進氣量增加了再相應(yīng)增加噴油量，這樣就可以提高發(fā)動機的動力了。

渦輪增壓技術(shù)在誕生之初是被用在飛機發(fā)動機上的，渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機發(fā)動機在高空中遇到的進氣不足問題。

后來，渦輪增壓技術(shù)才被廣泛應(yīng)用在了汽車的汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機上。

渦輪增壓技術(shù)的原理是比較簡單的，渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與進氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。

壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接的。

當(dāng)發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機的排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的。

當(dāng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時，壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)，此時壓縮渦輪就可以壓縮空氣并將空氣輸送到發(fā)動機汽缸內(nèi)了。

有些汽車還會使用機械增壓技術(shù)，機械增壓技術(shù)也可以增加發(fā)動機的進氣量。