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P3451故障碼，適用于所有汽車制造商

意思是氣缸7停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低(Cylinder 7 Deactivation/Intake Valve Control Circuit Low)。

背景知識(shí)：對(duì)于一些大功率的汽車，當(dāng)負(fù)載很小時(shí)，節(jié)氣門幾近關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)需要做功來獲得進(jìn)氣。這時(shí)候氣缸的混合氣壓縮壓力也很低，導(dǎo)致效率低下。氣缸停缸系統(tǒng)通過關(guān)閉某些氣缸的進(jìn)氣和排氣閥門的方式來獲得更高的發(fā)動(dòng)機(jī)效率。該故障碼表明控制進(jìn)氣閥門的電路發(fā)生故障。

每當(dāng)排除汽車故障后，需要清除故障碼。清除故障代碼的時(shí)候，應(yīng)嚴(yán)格按照特定車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來進(jìn)行，一定不能直接拆除負(fù)極搭鐵線來清除故障代碼。否則，可能會(huì)造成以下兩個(gè)方面的麻煩：第一，導(dǎo)致部份車型的控制電腦失去“歷史記錄”，相信大家都了解，很多車型的汽車電腦是具有自動(dòng)記憶的功能，輕易拆除電池負(fù)極的搭鐵線后，就會(huì)自動(dòng)清除存儲(chǔ)在隨機(jī)存儲(chǔ)器（RAM）中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，這就為什么有些人發(fā)現(xiàn)維修清除后，發(fā)現(xiàn)很長(zhǎng)一段時(shí)間性能表現(xiàn)都不咋滴又可能會(huì)在行駛不長(zhǎng)時(shí)間后，又出現(xiàn)處理過的故障碼；第二，有時(shí)候還會(huì)導(dǎo)致一些有用的功能不靈了，像音響鎖止功能就是很常見的案例之一，這時(shí)候，要恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常功能，就需要對(duì)音響進(jìn)行解密，這過程非常麻煩。