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1、“車讓人”是一個城市的風(fēng)度和修養(yǎng)，自2017年西安倡導(dǎo)“車讓人”以來，市民的交通安全意識和文明出行意識明顯增強，但仍存在一些問題。8月1日上午，市政協(xié)舉辦“車讓人、人守規(guī)”提案辦理協(xié)商座談會，委員、交警、司機、市民代表，通過協(xié)商視察、座談交流，一起探討以交通文明推動城市文明。

2、斑馬線是展示城市形象的文明線，也是保障行人安全的生命線。正因此，近年來各地把禮讓斑馬線活動作為文明城市創(chuàng)建的重要內(nèi)容來抓。但是從各地開展的情況看，在嚴格的法律法規(guī)約束下，“車讓人”都執(zhí)行的較好，而“人守規(guī)”就相對差一些。一些行人在過斑馬線時沒有時間觀念，看手機、打電話、闖紅燈，這些行為都影響著交通文明，威脅著人們的生命安全。而西安在治理機動車不禮讓行人的同時，也對行人不遵守交通規(guī)則的行為進行治理，就較好地形成了建設(shè)交通文明的合力，值得借鑒。

3、建設(shè)交通文明從來就不是單向的，而是雙向的。雖說在機動車面前，行人是弱者，一些交規(guī)也傾向于行人，但這并不是說行人就可以不遵守交通規(guī)則。機動車禮讓行人的同時，行人也必須遵守交通規(guī)則，依法出行。如果機動車按照交通信號燈正常行駛了，而行人卻仍在橫穿斑馬線，如果這個時候仍要求車讓人，這就是對行人違法的縱容，也不是文明交通應(yīng)有的樣子。因此，建設(shè)交通文明，既應(yīng)要求車讓人，也應(yīng)要求人守規(guī)。

4、令人欣喜的是，在“車讓人”方面各地都取得了不錯的治理成果。一是因為這方面的法律法規(guī)及標準較為完善；二是各地的嚴格執(zhí)法和先進的電子監(jiān)控設(shè)備起到了很大作用。車讓人已逐漸成為大多數(shù)機動車駕駛員的習(xí)慣和自覺，成為各地的一道文明風(fēng)景線。

5、但是，相對于“車讓人”，“人守規(guī)”的步伐好像慢了一點。許多人不同程度存在著法不責(zé)眾的“中國式過馬路”心理，明知亂穿越斑馬線違法又危險，還常常結(jié)伴為之、群起效仿。同時，也有執(zhí)法不嚴、標準缺乏的原因，即使行人違章也不會受到太嚴厲的處罰，讓行人有無所謂的思想。這就需要有關(guān)部門既要進一步制定細化有關(guān)“人守規(guī)”的標準，也要依法懲處違規(guī)行人，倒逼行人自覺守規(guī)。

6、車讓人、人守規(guī)既是一道法律考題，也是一道文明考題，歸根到底反映了人的守法意識和文明素養(yǎng)問題。因此，無論是機動車駕駛員還是行人，都要堅守法律紅線，多些換位思考，自覺做到依法出行、文明禮讓，共同打造文明和諧的交通環(huán)境。