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出現(xiàn)這種情況可能是節(jié)氣門會進(jìn)氣道積碳嚴(yán)重導(dǎo)致的，出現(xiàn)這種情況后建議大家去清理一下節(jié)氣門和進(jìn)氣道內(nèi)的積碳。摩托車使用的發(fā)動機(jī)工作原理與汽車是相同的，摩托車使用的也是四沖層汽油發(fā)動機(jī)。

有部分摩托車會使用二沖程汽油發(fā)動機(jī)。

四沖程發(fā)動機(jī)在工作時有四個沖程，分別是吸氣沖程，壓縮沖程，做功沖程，排氣沖程。

發(fā)動機(jī)處于吸氣沖程時，進(jìn)氣門會打開，此時活塞會向下運(yùn)行吸入可燃混合氣。

發(fā)動機(jī)處于壓縮沖程時，進(jìn)氣門和排氣門都會關(guān)閉，此時活塞會向上運(yùn)行壓縮可燃混合氣。

發(fā)動機(jī)處于做功沖程時，進(jìn)氣門和排氣門都會關(guān)閉，此時火花塞會點(diǎn)燃可燃混合氣，燃燒的可燃混合氣可以向下推動活塞運(yùn)行，這樣發(fā)動機(jī)就可以輸出動力了。

發(fā)動機(jī)處于排氣沖程時，排氣門會打開，此時活塞會向上運(yùn)行，這樣可以將汽缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生的廢氣排出。

四沖程發(fā)動機(jī)運(yùn)行時會不斷循環(huán)這四個沖程。

四沖程發(fā)動機(jī)的效率要比二沖程發(fā)動機(jī)更高，并且尾氣排放量也要比二沖程發(fā)動機(jī)更低，所以大部分摩托車都會使用四沖程發(fā)動機(jī)。