生菜生吃是甜的還是苦的?生菜生吃會有寄生蟲嗎
2022-12-04
更新時間:2022-03-15 06:51:49作者:佚名
2016年第4周中國豆粕市場周報
一、市場概述
2016年第4周(1月18日-1月22日),國內豆粕現貨先強勢上漲,后轉穩(wěn)、并局部略偏弱歸調,集體呈上漲趨勢。美豆期價窄幅顛簸調整,周度環(huán)比小幅下跌,投資者倉位調整,和美豆出口需求良好影響所致,截止周五3月合約收盤876美分,較上周五下跌2美分。而國內豆粕現貨方面,由于大連盤豆粕期價在周一大漲,并立穩(wěn)2450元/噸,帶動豆粕現貨周初漲勢加速,陷入周三、周四期價止?jié)q,現貨行情潞傍追漲謹慎,并且外盤期價走勢不如意,局部地區(qū)現貨略隨盤偏弱調整。具體分析如下:
二、市場分析
國內外期貨行情
本周美豆期價窄幅顛簸調整,周度環(huán)比小幅下跌,投資者倉位調整,和美豆出口需求良好影響所致,截止周五3月合約收盤876美分,較上周五下跌2美分。本周連本周連豆粕期價顛簸上行,周度上漲。截止周五1605合約收盤2452元/噸,上漲48元/噸。
現貨行情及成交
本周國內豆粕現貨周度均價上漲,根據慧通農牧資訊數據顯示,全國豆粕周度均價2666元噸,環(huán)比上漲54元/噸,漲幅2.05%。集體呈上漲趨勢。美豆期價窄幅顛簸調整,周度環(huán)比小幅下跌,投資者倉位調整,和美豆出口需求良好影響所致,截止周五3月合約收盤876美分,較上周五下跌2美分。而國內豆粕現貨方面,由于大連盤豆粕期價在周一大漲,并立穩(wěn)2450元/噸,帶動豆粕現貨周初漲勢加速,陷入周三、周四期價止?jié)q,現貨行情潞傍追漲謹慎,并且外盤期價走勢不如意,局部地區(qū)現貨略隨盤偏弱調整。
從本周豆粕市場成交來瞧,全國豆粕周度成交總量91萬噸,與上周43萬噸比大幅增長48萬噸,顯然高于正常周度成交的55萬噸水平。刺激本周成交放量的主要緣故有:周一連盤豆粕期價大漲,豆粕現貨行情也尾隨漲勢加速,刺激當天成交放量,這是春節(jié)前部分企業(yè)仍有備貨需求的表現;之后,隨著行情的止?jié)q、并略有歸調,現貨成交顯然轉淡,不過在遠月低價基差成交良好,尤其是山東青島地區(qū)19日基差成交20萬噸;周五華東地區(qū)6-7月低價基差也刺激成交放量。
油廠方面
本周油廠開機率較上周比略有下降,不過仍處于高位,港口大豆到港量巨大,刺激油廠開機。根據慧通數據調查顯示,本周全國油廠開機率為52.43%,環(huán)比下降3.45%;而全國大豆壓榨量升為168萬噸,環(huán)比下降1.25%。年前備貨已經陷入尾聲,中大型企業(yè)大多已經備貨,預計后期還有部分小企業(yè)備貨,油廠開機也將逐漸下降,部分油廠預計月底逐漸停機,陷入春節(jié)休假狀態(tài)。
供應方面
根據我們預估,2016年1月份國內大豆到港量603萬噸,較12月份實際到港量912萬噸大幅下降,且顯然低于2015年1月份687萬噸數量。預計2月份最新到港預期470萬噸,3月份最新預估520萬噸,4月份預估570萬噸。
本周國內豆粕總體成交燎騎到91萬噸,但實際上現貨成交量并不多,這是春節(jié)前備貨已經陷入尾聲的表現,也是工廠豆粕現貨庫存不多真切寫照。根據對市場的調查,我國南方部分油廠豆粕現貨已經售罄,目前在潞傍出貨中,月底部分加工盡畢、出貨盡畢的廠家就開始潞傍停產放假,陷入春節(jié)放假模式。
需求方面
本周因南方臘肉制作陷入尾聲,市場需求下降,周初豬價小幅歸調,但因養(yǎng)殖戶瞧好后市觀望情緒濃厚,生豬并未浮現集中拋售現象,屠宰企業(yè)壓價艱難。從周三開始豬價浮現北漲南跌現象,主因是北方受殺年豬提振加之低溫天氣突襲,妨礙生豬運輸,而市場上深加工企業(yè)也潞傍開始節(jié)前備貨,豬價企穩(wěn),而在周四、五豬價則開始小幅上漲。目前生豬及母豬存欄均不高,市場生豬供應略緊,豬價仍有小幅上漲空間,但在1月末后,企業(yè)備貨結束,豬價仍存歸調風險。
三、最后展望
本周美豆期價窄幅顛簸,投資者調整倉位和美豆出口需求轉好支撐,但全球大豆供應巨大及南美豐產預期打壓,同時中國經濟環(huán)境下行拖累美豆需求,潞傍給盤面造成壓力。技術面瞧,美豆短線有上漲需求,但受供應充沛拖累上漲空間有限,預期春節(jié)期間美豆或反彈到高點,但中長線因全球大豆供應過剩格局未改,長線期價依然不瞧好。國內方面,本周豆粕成交放量,但現貨成交并不大,主要是大多中大型企業(yè)已經備貨,同時工廠現貨庫存量也不大,部分南方工廠現貨已經售罄,而油廠對遠期基差報價逐漸走低,說明市場對遠期依然瞧空。短線瞧,因部分中小企業(yè)還有備貨需求、同時工廠庫存量不多,部分月底開始潞傍停機放假,豆粕現貨行情將維持堅挺格局,但因長線行情瞧空、年前行情潞傍上漲有限、下跌也亦難,因此將保持窄幅顛簸走勢為主。