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　　首批搭乘中歐班列直運成都的歐洲豬肉11日通過檢驗檢疫順利陷入我國消費市場。這表明中歐班列“歐亞食品安全運輸大通道”的全面開通。 　　據(jù)介紹，首批通過中歐班列進口的豬肉產(chǎn)品來自德國，共21.9噸，1369箱。這批冷凍豬肉搭乘中歐班列自德國紐倫堡出發(fā)，途經(jīng)波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦四國，經(jīng)新疆阿拉山口入境后，直運成都，行程一萬二千公里，共用時十三天，相比海運可節(jié)省40多天。 　　質(zhì)檢總局進出口食品安全局相關(guān)盡職人說，我國是肉類消費大國，進口量持續(xù)增長。歐洲是我國肉類進口主要來源地，但向來靠海運和少量空運進口。要陷入成都等廣大內(nèi)陸地區(qū)，耗時長，成本高，多次轉(zhuǎn)運也增添了食品安全風(fēng)險。 　　該盡職人說，質(zhì)檢總局著力推進進口肉類查驗?zāi)Ｊ礁母?，允許進口肉類原集裝箱、原鉛封、原證書直接運輸?shù)絻?nèi)陸地區(qū)具備檢驗檢疫條件的指定口岸/查驗場實施檢驗檢疫。 　　他說，內(nèi)陸地區(qū)直接與國際市場相連，進口肉類可在“家梅”檢驗檢疫后直接投放國內(nèi)市場。目前四川成都、河南鄭州、浙江義烏等地已在中歐班列沿線口岸設(shè)立進口肉類指定口岸，為開展肉類進口業(yè)務(wù)奠定了基礎(chǔ)。 　　據(jù)悉，這是我國首次通過國際鐵路運輸方式直接進口歐洲肉類產(chǎn)品。標志著國內(nèi)通過鐵路運輸方式的歐亞食品安全大通道自此打通，同時改寫了內(nèi)陸地區(qū)只能通過沿海港口進口肉類的歷史，實現(xiàn)了進口肉類由內(nèi)陸城市向全國各地分撥的新模式。 　　早在2015年5月，國家質(zhì)檢總局發(fā)布公告，改革進口肉類一律在沿海沿邊口岸檢驗檢驗檢疫監(jiān)管工作模式，支持內(nèi)陸地區(qū)有序建設(shè)進口肉類指定口岸和查驗場，允許進口肉類原集裝箱、原鉛封、原證書直接運輸?shù)絻?nèi)陸地區(qū)指定口岸/查驗場實施檢驗檢疫，提升和擴大內(nèi)陸地區(qū)口岸功能，節(jié)省成本，便捷通關(guān)。 　　此后，多省多地獲批建設(shè)肉類指定口岸和查驗場，而今年，這些前期獲批建設(shè)的肉類指定口岸將相繼盡成建設(shè)，陷入驗收和正式啟用階段，意味著今后進口肉陷入中國市場將更為快速和便捷，進一步推動國內(nèi)相關(guān)企業(yè)加大進口，對國內(nèi)市場和整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響也將進一步加大。 　　今年以來，由于國內(nèi)外豬肉價格懸殊，國內(nèi)市場大需求量也刺激了國外豬肉的大量輸華。據(jù)天津檢驗檢疫局統(tǒng)計，今年1至11月該局共檢驗檢疫進口冷凍豬肉產(chǎn)品近110萬噸，貨值約17億美元，均比去年同期翻了一番。由于附近豬肉產(chǎn)品需求旺季，預(yù)計到12月底之前天津口岸還會再進口冷凍豬肉產(chǎn)品約10萬噸。 　　對于進口商來說，進口國外豬肉再轉(zhuǎn)手投放到國內(nèi)市場后所獲得的利潤是碩大的，國內(nèi)許多肉制品加工企業(yè)由于控制成本也轉(zhuǎn)而大量采購進口豬肉為原材料;對于國內(nèi)消費者而言，雖然冷凍的豬肉不如市場上現(xiàn)宰肉的肉質(zhì)清新，但隨著上半年國內(nèi)豬價一路上揚，進口的冷凍豬肉憑借低廉的價格得到消費者的青睞。 　　隨著進口豬肉的不斷增添，國內(nèi)外豬價差刺激了國外豬肉進口量不斷激增，歐洲豬肉通過陸運，其效率更高、成本更低，通過“一帶一路”陷入中國，這也意味著未來豬肉市場的競爭將更為劇烈。所以，做為養(yǎng)殖戶，必須認識到豬肉市場的充沛競爭形勢，努力提高競爭力才是。