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1、無(wú)極變速箱CVT。 結(jié)構(gòu)比自動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單點(diǎn)，沒(méi)有很多的齒輪組，體積??；它的變速比是連續(xù)的，主要靠主動(dòng)輪，從動(dòng)輪和金屬帶來(lái)實(shí)現(xiàn)速比的無(wú)極變化，無(wú)級(jí)變速箱現(xiàn)在一般只用在小型車和低馬力的車上，無(wú)級(jí)變速箱的車比較省油。維修方面也比較容易，但是單個(gè)總成見(jiàn)價(jià)格不低。

2、其原理是與普通的變速箱一樣大小不一的幾組齒輪在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行車的踏板經(jīng)大小輪盤與鏈條帶動(dòng)車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。

3、由于不同的力度對(duì)各組齒輪產(chǎn)生的推力大小不一，致使變速箱輸出的轉(zhuǎn)速也隨之變化，從而實(shí)現(xiàn)不分檔次的徐緩轉(zhuǎn)動(dòng)。

4、CVT采用傳動(dòng)帶和可變槽寬的棘輪進(jìn)行動(dòng)力傳遞，即當(dāng)棘輪變化槽寬肘，相應(yīng)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪上傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速，傳動(dòng)帶一般用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。CVT是真正無(wú)級(jí)化了，它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，體積小，零件少，與AT比較具有較高的運(yùn)行效率，油耗較低。