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1、重慶市：在2021年第二季度中國(guó)十大堵城名單中，重慶市以1.964的擁堵延誤指數(shù)排名第一，成為中國(guó)堵車最嚴(yán)重的城市，汽車平均速度僅為24.95公里/小時(shí)，重慶市是中國(guó)四大直轄市之一，近年來經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市居民生活水平不斷提高。但是交通建設(shè)跟不上，在交通擁堵高峰期城市交通壓力會(huì)加大。

2、哈爾濱市：哈爾濱市擁堵延誤指數(shù)為1.916，排名第二。哈爾濱不僅是黑龍江省的省會(huì)，也是東北地區(qū)重要的中心城市，是中國(guó)的老制造業(yè)基地，因此，之前城市經(jīng)濟(jì)非常發(fā)達(dá)，面對(duì)新世紀(jì)的城市交通需求，當(dāng)時(shí)建成的城市交通自然薄弱。

3、北京市：北京市之所以成為中國(guó)第三大堵城，是因?yàn)楸本┊吘故侵袊?guó)的首都，全國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，人口非常多，這是相當(dāng)令人驚訝的，以前以堵車出名。然而，近年來，北京加快了城市交通建設(shè)，一系列限購(gòu)政策緩解了城市交通。

4、長(zhǎng)春市：長(zhǎng)春市也是中國(guó)東北的一個(gè)城市，它是中國(guó)吉林省的省會(huì)，它的擁堵延遲指數(shù)是1.848。和哈爾濱一樣，它也是中國(guó)的老工業(yè)基地，經(jīng)過幾十年的使用，早期建設(shè)的城市交通已經(jīng)遭到破壞和不合理，已經(jīng)不能滿足新的城市發(fā)展的需要。

5、呼和浩特市：呼和浩特市是內(nèi)蒙古自治區(qū)的省會(huì)，內(nèi)蒙古是中國(guó)五個(gè)少數(shù)民族自治區(qū)之一，同時(shí)也是中國(guó)北部邊境地區(qū)重要的中心城市，雖然以前經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后，但近年來城市發(fā)展加快，但交通建設(shè)沒有跟上，使得居民的交通壓力增大。

6、大連市：大連市是一座海濱城市，其城市擁堵延誤指數(shù)為1.819，在2021年第二季度中國(guó)十大堵城名單中排名第六。大連市是近年來崛起的新興城市，城市環(huán)境舒適，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，但城市壓力并不大，大量人口的涌入增加了城市交通壓力。

7、濟(jì)南市：濟(jì)南是中國(guó)山東省省會(huì)的一個(gè)副省級(jí)城市，擁堵延誤指數(shù)為1.802。環(huán)渤海的中心城市濟(jì)南近年來發(fā)展迅速，其中，常住人口746.04萬人，城市人口537.89萬人，城市化率72.1%，交通建設(shè)略有滯后。

8、沈陽市：沈陽市是中國(guó)遼寧省的省會(huì)，除了是中國(guó)東北部重要的中心城市外，也是中國(guó)東北唯一的特大城市。常住人口831.6萬，城鎮(zhèn)人口673.6萬，城市化率高達(dá)81%。然而，與吉林、長(zhǎng)春，等東北三省的省會(huì)一樣，它們也面臨著城市交通建設(shè)緩慢的問題。

9、蘭州市：蘭州是甘肅省省會(huì)，擁堵延遲指數(shù)為1.795。它是中國(guó)西北部重要的工業(yè)基地和綜合交通樞紐，西部重要的中心城市，雖然蘭州是鐵路交通樞紐，但城市交通發(fā)展并不太好，尤其是在國(guó)家將蘭州作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要節(jié)點(diǎn)城市后，人口的涌入使得城市交通壓力增大。

10、南寧市：南寧市是中國(guó)十大堵城名單中唯一的南方城市，其擁堵延誤指數(shù)為1.794。作為中國(guó)五大自治區(qū)之一的省會(huì)， 廣西省城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)緩慢。近年來，國(guó)家將其作為北部灣城市群的核心城市和連接西南出海通道的綜合交通樞紐后，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展加快，但交通建設(shè)仍然滯后，交通壓力很大。