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1、低溫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能的影響。在氣溫較低的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的粘度會(huì)隨著外界溫度的下降而急劇增大，使機(jī)油的內(nèi)摩擦力也增大，粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、活塞等摩擦副之間的機(jī)油就會(huì)產(chǎn)生很大的阻力.阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)機(jī)件的運(yùn)動(dòng)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)阻力增加，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。

2、蓄電池的容量會(huì)隨著溫度的下降和起動(dòng)電流的增大而迅速降低，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩和功率下降.達(dá)不到正常的標(biāo)定工況轉(zhuǎn)速明顯下降，甚至只能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速空轉(zhuǎn).不能正常起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī).造成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)前，發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋、缸體、氣門和活塞等機(jī)件表面溫度較低，使混合氣體在壓縮過(guò)程中散熱加快。同時(shí).由于低溫起動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速比較低，使混合氣散熱時(shí)間加長(zhǎng).壓縮行程中通過(guò)間隙泄漏的時(shí)間也變長(zhǎng)，泄漏量也加大，這樣導(dǎo)致壓縮終了時(shí)混合氣的壓力、溫度均降低。另外，低溫時(shí)柴油粘度大.表面張力大.加上轉(zhuǎn)速低，壓力小的原因造成噴油霧化效果變差延長(zhǎng)了混合氣著火滯后期。致使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。

4、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能的影響。氣溫較低時(shí)，空氣的密度加大.會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣燃燒更充分，功率降低，油耗增加，運(yùn)動(dòng)副潤(rùn)滑不良等現(xiàn)象的故障發(fā)生試驗(yàn)表明，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于40--50%時(shí).發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損增加60%-80%.功率降低25%.油耗增加8%-10%。

5、對(duì)起動(dòng)系的影響。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)主要采用蓄電池提供的電能來(lái)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的。常用的蓄電池為鉛酸蓄電池，其放電性能主要受電解液的影響隨著外界溫度的下降，電解液粘度增大。滲透力下降。內(nèi)阻增大，蓄電池容量和端電壓均下降，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)力矩減小.從而直接影響起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能。

6、對(duì)冷卻系的影響。當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷卻水將會(huì)結(jié)冰.導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、冷卻水箱、管路及管道的脹裂和損壞。

7、動(dòng)力系統(tǒng)保養(yǎng)。冬季因?yàn)橥饨鐨鉁氐南陆?柴油機(jī)潤(rùn)滑油粘度變大.會(huì)造成柴油機(jī)啟動(dòng)困難，因此在進(jìn)入冬季后，要選用黏度較小、流動(dòng)性好的低溫潤(rùn)滑油，冬季機(jī)油一般可選黏度等級(jí)SAE5W-40或SAE10W-40的多級(jí)機(jī)油。在某些嚴(yán)寒地區(qū).還應(yīng)使用專用的抗凍機(jī)油值得注意的是在更換機(jī)油的同時(shí)，應(yīng)對(duì)機(jī)油濾清器同時(shí)進(jìn)行更換或清洗。