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　　ABS即制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，其作用就是在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，使車(chē)輪不被抱死，處于邊滾邊滑的狀態(tài)，以保證車(chē)輪與地面的附著力在最大值。同時(shí)還能減少剎車(chē)消耗，延長(zhǎng)剎車(chē)輪轂、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。

　　ABS系統(tǒng)有局限性，在兩種情況下，ABS系統(tǒng)不能提供最短的制動(dòng)距離。一種是在平滑的干路上；另一種情況是在松散的礫石路面、松土路面或積雪很深的路面上。

　　當(dāng)車(chē)輛的ABS燈亮起時(shí)，短時(shí)間內(nèi)可以繼續(xù)開(kāi)車(chē)；但如果時(shí)間長(zhǎng)了就不要開(kāi)了，因?yàn)锳BS燈亮意味著ABS不會(huì)起作用，急剎存在抱死的風(fēng)險(xiǎn)。

　　ABS的發(fā)展

　　ABS系統(tǒng)的發(fā)展可追溯到20世紀(jì)初期。進(jìn)入20世紀(jì)70年代后期，數(shù)字式電子技術(shù)和大規(guī)模集成電路迅速發(fā)展，為ABS系統(tǒng)向?qū)嵱没l(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，許多家公司相繼研制了形式多樣的ABS系統(tǒng)。

　　自20世紀(jì)80年代中期以來(lái)，ABS系統(tǒng)向高性價(jià)比的方向發(fā)展。有的公司對(duì)ABS進(jìn)行了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化和系統(tǒng)優(yōu)化，推出了經(jīng)濟(jì)型的ABS裝置；有的企業(yè)推出了適用于輕型貨車(chē)和客貨兩用汽車(chē)的后輪ABS或四輪ABS系統(tǒng)。這些努力都為ABS的迅速普及創(chuàng)造了條件。ABS系統(tǒng)被認(rèn)為是汽車(chē)上采用安全帶以來(lái)在安全性方面所取得的最為重要的技術(shù)成就。