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　　斜拉橋的特點(diǎn)是橋梁跨度較大，有利于跨越很寬的障礙物，造型美觀。橋體可調(diào)整主梁內(nèi)力，使內(nèi)力分布均勻合理，且能將主梁做成等截面梁，便于制造和安裝。斜拉索的水平拉力相當(dāng)于對(duì)混凝土梁施加的預(yù)壓力，有助于提高梁的抗裂性能，并充分發(fā)揮高強(qiáng)材料的特性。橋梁的豎向剛度和抗扭剛度較強(qiáng)，抗風(fēng)穩(wěn)定性要好，且便于采用懸臂法施工和架設(shè)，施工安全可靠。

　　斜拉橋又稱斜張橋，是將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來(lái)的一種結(jié)構(gòu)體系。

　　中國(guó)至今已建成各種類型的斜拉橋100多座，其中有52座跨徑大于200米。20世紀(jì)80年代末，我國(guó)在總結(jié)加拿大安那西斯橋的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，1991年建成了上海南浦大橋，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)修建400米以上大跨度斜拉橋的先河。我國(guó)已成為擁有斜拉橋最多的國(guó)家。

　　斜拉橋是我國(guó)大跨徑橋梁最流行的橋型之一。建成或正在施工的斜拉橋共有30余座，僅次于德國(guó)、日本，而居世界第三位。而大跨徑混凝土斜拉橋的數(shù)量已居世界第一。