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　　火車(chē)軌道鋪石子主要作用是將軌枕上部的壓力均勻地傳給路基，使鐵軌穩(wěn)固，火車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)不會(huì)劇烈的晃動(dòng)。石子能固定軌枕位置，防止負(fù)重時(shí)軌道和枕木陷入地面，從而起到了緩沖的作用。當(dāng)下雨時(shí)，碎石子的存在有助于良好的排水和減輕鐵軌的凍害。另外，火車(chē)運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生劇烈的振動(dòng)，而這些小石子可以吸收一部分振動(dòng)，減少噪音，從而使火車(chē)跑起來(lái)更加平穩(wěn)。

　　傳統(tǒng)鐵軌大都是軌縫線(xiàn)路，也稱(chēng)之為鋼軌接頭軌縫。一開(kāi)始，這種鐵軌的縫隙起到熱脹冷縮的作用，它使列車(chē)在快速行駛過(guò)程中經(jīng)過(guò)高溫區(qū)域不至于形成連續(xù)瞎縫的現(xiàn)象，造成偏離軌道的嚴(yán)重后果，列車(chē)行駛的安全系數(shù)在軌縫中得到提高。

　　但隨著時(shí)間的推移，它的弊端逐漸顯露出來(lái)。第一，列車(chē)行駛在軌縫上，二者之間的摩擦?xí)a(chǎn)生巨大的噪音;第二，列車(chē)車(chē)軌與軌縫產(chǎn)生的撞擊對(duì)車(chē)輪的損害很大，直接縮短了車(chē)軌的使用。

　　后來(lái)，人們開(kāi)始對(duì)鐵軌進(jìn)行改進(jìn)，在鐵路鐵軌下面鋪上石子。一般鋪在鐵軌上的碎石以較硬的石子最為合適，所以大多使用硬質(zhì)砂巖。